A.运费率与货运量的乘积之和加上其他收入
B.每吨公里运费与货运量的乘积之和加上其他收入
C.每吨公里运费与运距的乘积之和加上其他收入
D.运费率与运距的乘积之和加上其他收入
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A.吨位利用率
B.吨位装载量
C.吨天产量
D.吨船产量
A.360000
B.300000
C.288000
D.240000
A.税收指标和单位盈利指标
B.收益指标和利润率指标
C.利润率指标和单位盈利指标
D.税收指标和利润率指标
A.组织技术措施
B.配积载
C.详细装卸
D.船舶运行
A.航运企业计划部门
B.船长
C.大副
D.航运企业调度部门
A.“起点-终点”
B.“上航次-本航次”
C.“卸货港-卸货港”
D.“装货港-卸货港”
A.发船间隔
B.航线货流量
C.航线密度
D.货运密度
A.发船频率
B.航线密度
C.发船计划
D.航线周期
客流量实际上是现实中的旅客运输要求,在一定程度上反映了各地区在政治、经济、文化上的联系程度,是反映某一国家或地区发展水平的一个重要的综合性结构指标,客流量的多少对运输业也有着重要的意义。
影响客流的主要因素有()。
A.人口分布
B.运输网的发展和各种运输方式的特征
C.社会经济发展
D.旅游业发展
E.国家政策和社会动向
某港口库场堆存能力为120万吨,机械装卸能力为150万吨,车场通过能力为90万吨;该港散货专业化泊位的有关数据如下表:
月平均装卸量月最大装卸量船舶载货量停泊时间泊位年工作天
10万吨12万吨10000吨2.5天300天
注:停泊时间包括让挡时间0.5天
根据以上资料,分析计算以下问题:
A.建造新码头
B.加强港口集疏运工作
C.提高泊位专业化程度
D.购进运输车辆
最新试题
排列图中累计的百分数可分为()。
交通地理空间基础信息库建设的比例为()。
船舶自动化系统是构成船舶运输控制系统的基础,主要包括()。
旅客安全运输率的计算公式为()×100%。
在()水域常规测量方法无法进行,比较适合GPS 技术的使用。
质量体系认证时,审核认证的步骤包括()。
水路运输质量管理的常用方法中有关联图法,关联图法的形式有()。
水路运输对所运输的旅客或货物在()方面的要求极为重要。
多网联动的部省两级水路安全监管与应急处置平台可实现的功能有()。
船舶交通管理系统包括()。