读取吃水时，水面位于“8.6”字体的一半时，吃水是（）。

滑油压力（）会加大油泵与管路负荷，滑油易漏泄，易氧化变质。

（）常作为堵漏中支撑用的器材。

管路断续使用，时干时湿，内部最易产生（），特别是经过焊接加工的弯曲部分。

由于管路固定于船体上，当船体变形或管路受热膨胀时，管子将产生很大的内应力，为了防止管子的弯曲和破裂，管路中常设有（）。

燃油溢油舱是当燃油舱、柜装满燃油而通过溢流管溢出时，流入到溢油舱内。为了使外溢的燃油能自行流入到溢油舱内，一般溢油舱都布置在船舶的（）。

由于（）舵叶面积的一部分在转动轴线（舵杆中心线）的前面，而另一部分在舵杆中心线的后面，减小了转舵力矩，可配置较小功率的舵机。

滑油温度（），粘度降低，润滑性能变差，零部件磨损增大，滑油易氧化变质。

滑油工作压力应按说明书要求调节，一般保持在0.15～0.4MPa，滑油的压力应（）。

在轻、重燃油（低温轻油与高温重油）转换过程中，必须（），否则会使喷油泵的柱塞或喷油器的针阀卡住咬死。