A.每吨公里消耗多少公斤
B.每公斤燃料所走的里程
C.按车重计算燃料消耗
D.按车速计算燃料消耗
E.按路况好坏计算燃料消耗
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A.半径小于不设超高最小半径时应设置超高
B.超高度不宜大于15%
C.积雪寒冷地区超高度不宜大于6%
D.由弯道加宽值定超高度
E.由车型大小定超高度
A.较陡纵坡的最大长度限制
B.一般纵坡的最小长度限制
C.合成纵坡的最大长度限制
D.平均纵坡的最大长度限制
E.是最大纵坡的最大长度限制而不是一般纵坡的最小长度限制
A.避免过长直线
B.高速公路应穿越城镇
C.我国地少人多,不应占用农田
D.在服从路线总方向的前提下,选择有利的大中桥位
E.路线纵坡可采用较长的平坡
A.路线平面标准前后不协调需调整转角点位置
B.虽增加较大工程量,但能显著提高平、纵线形标准
C.中线位置与纵坡设计均不够合理,需要移线和调整坡度
D.只移动中线位置,而不调整中线高程
E.实地定线由于地形复杂,使整个路线位置定得不当
A.动力因数D表征某型汽车在海平面高程上、空载情况下,单位车重所具有的有效牵引力,或克服道路阻力和惯性阻力的性能
B.动力因数D仅取决于牵引力、空气阻力和汽车重力
C.动力因数D与道路条件有关
D.动力特性图系按海平面和汽车空载的情况下绘制的
E.在不同海拔、荷载情况下,由动力特性图查得的动力因数D应予以修正
A.对平曲线最小长度没有限制
B.对转角等于或小于7°时的平曲线最小长度没有限制
C.各级公路的平曲线最小长度为该级公路的缓和曲线最小长度的两倍
D.为使司机在平曲线上行驶不感到方向盘操作的困难,按超过6秒的通过时间来设置平曲线长度是适宜的
E.对转角小于2°时的平曲线最小长度没有限制
关于经济运距,正确的有()。
A.A
B.B
C.C
D.D
E.E
A.按最小纵坡放坡
B.按最大纵坡放坡
C.按平均纵坡放坡
D.放假坡
E.放真坡
A.公路噪声主要源于车辆引擎的排气、汽车结构本身以及轮胎与路面之间的相互作用
B.公路噪声与公路本身无关,所以只能从汽车结构本身着手,寻求控制噪声方法
C.防噪堤较之防噪墙有较大的优点
D.就公路结构型式而言,路堑型式较路堤型式防噪效果差
E.一般而言,刚性路面的噪声较柔性路面小
A.汽车的行驶速度
B.汽车的制动距离
C.汽车燃料与轮胎的消耗
D.汽车的行驶稳定性
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关于沿河线线位高度叙述正确的()
载重汽车的混合率大时,会影响上坡路段的通行能力,这时应设置()
纵断面设计竖曲线的作用描述不正确的是()
关于公路纵断面设计的步骤次序,下列正确的选项是()
无信号控制平面三路和四路交叉口的冲突点个数是()
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根据《公路工程技术标准》,高速公路可供选择的设计速度有()。
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关于路基土石方的体积数量叙述正确的是()。