TDV10（02）真空断路器额定工频耐受电压为（）。

检查落弓保持力时，气囊装置未充气状态下，受电弓位于最低位置并落在橡胶止挡上；用量程为300N的测力计加挂于顶管的中央位置，垂直向上拉起至少（），测力计的读数应不小于150N。

（）常常是因为过载而过早发生，而过载是由不正确操作导致，轴和轴承座精度太低，安装误差，异物侵入或生锈等引起。

调节（）可以调节升降弓时间，顺时针旋转节流阀调节手轮，升降弓时间增大，逆时针旋转节流阀调节手轮，升降弓时间减小。

电机振动大的原因不包括（）。

TSG20型受电弓弓头悬挂采用（）片簧缓冲的结构方式。

TDV10（02）真空断路器电缆有三种连接方式，不用于（）。

检查整弓气密性时，受电弓气路（不包括气阀板）连接容积约3L的储风缸，充气并使气压达到400kPa，切断输入气压，静置10分钟后，泄漏气压不应超过（）。

密接式钩缓装置连挂速度不能大于（）km/h。

密接式钩缓装置安装到车体后，在车辆整备正常状态下，钩体凸锥顶点距轨面的垂直距高为（）mm。