（）常常是因为过载而过早发生，而过载是由不正确操作导致，轴和轴承座精度太低，安装误差，异物侵入或生锈等引起。

（）是因为电流流经轴承，就会产生电火花，从而溶融轨道表面。

（）安装在底架和下臂杆之间，异常工况下受电弓快速紧急降弓时在靠近落弓位置会产生缓冲从而避免弓头与底架之间产生有害冲击。

调节（）可以调节升降弓时间，顺时针旋转节流阀调节手轮，升降弓时间增大，逆时针旋转节流阀调节手轮，升降弓时间减小。

动力车平衡杆正常运行时，弓头将通过接触线使其保持在正确的工作姿态，而在升降弓过程中，则通过平衡杆维持在（）姿态，平衡杆自带的阻尼器能缓解、吸收弓网间的冲击。

TDV10（02）真空断路器额定工频耐受电压为（）。

电磁阀卡滞故障原因是（）。

TDV10（02）真空断路器额定短路开断能力为（）。

动力车长时工作后的电机，应至少有（）分钟的消磁和冷却时间。

密接式车钩与缓冲器之间的连接由（）个M30的连接螺栓完成。