TSG20型受电弓弓头悬挂采用（）片簧缓冲的结构方式。

动力车转子冲片采用（）厚的冷轧无取向硅钢片冲制而成，转子槽数58，槽型采用矩形槽，转子设两排通风口。

根据前期运用经验以及数据统计，TDV10系列真空断路器辅助触头主要存在的故障不包括（）。

动力车定子冲片采用冷轧无取向（）冲制而成，叠片两端由定子端板压紧。

动力车在车顶上设定静态接触压力时，不断开受电弓阻尼器，把弹簧秤连接到上框架顶管的中间，松开精密调压阀并紧螺母并调节旋钮（顺时针旋调大）至（）N时停止调节并锁定精密调压阀。

电机振动大的原因不包括（）。

调节（）可以调节升降弓时间，顺时针旋转节流阀调节手轮，升降弓时间增大，逆时针旋转节流阀调节手轮，升降弓时间减小。

TSG20型受电弓工作高度为300mm～2400mm，升弓时间（）s。

检查导流线是否有断股、烧蚀和松动等现象，其中断股〉（），烧蚀则更换导流线。

密接式钩缓装置安装到车体后，在车辆整备正常状态下，钩体凸锥顶点距轨面的垂直距高为（）mm。