A.正线队长
B.备车司机
C.行调
D.派班队长
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A.头端端门内
B.头端端门处
C.尾端端门内
D.尾端端门处
A.司机室
B.通道门
C.乘客紧急对讲
D.客室
A.1位端左侧
B.1位端右侧
C.2位端左侧
D.2位端右侧
A.1
B.2
C.3
D.4
A.车间电源
B.受电弓
C.接地位
D.都可以
A.非出场端左侧
B.非出场端右侧
C.出场端左侧
D.出场端右侧
A.车底号
B.股道号
C.车次号
D.发车时间
最新试题
正线运行时,当列车HMI上所有DC/AC红点时,报告OCC,列车()。
站后折返时,遇DTI无倒计时显示时,按上/下行线各60s掌握停站时间。
当提示列车主风管压力不足时,司机应当观察压力表主风管压力是否大于7.0bar。
当提示列车主风管压力不足时,司机应当观察压力表主风管压力是否大于7.5bar。
正线运行时,当列车HMI上所有DC/AC红点时,列车应在本*站或下一站复位相应车的辅助逆变器微动开关。
采用ATB模式折返时,司机在站台作业完毕后,关主控钥匙,确认司机台上ATB模式按钮灯亮并按压该按钮,锁闭司机室侧门,到站台端墙处,按压ATO折返按钮。
当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时,司机应保持车门、屏蔽门的开启状态,待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门,关门前应人工广播,提醒乘客车门即将关闭。
正线运行时,当列车HMI上所有DC/AC红点时,报告OCC,列车立即进行MVB复位。
列车连挂后为了防止被推进电客车产生电制动损伤车轮,故在列车连挂后需要将被连挂车辆的高速断路器闭合。
站前折返时,遇DTI无倒计时显示时,按60s掌握停站时间。