您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.1位端左侧
B.1位端右侧
C.2位端左侧
D.2位端右侧
A.1
B.2
C.3
D.4
A.车间电源
B.受电弓
C.接地位
D.都可以
A.非出场端左侧
B.非出场端右侧
C.出场端左侧
D.出场端右侧
A.车底号
B.股道号
C.车次号
D.发车时间
A.钥匙
B.800M
C.时刻表
D.列车状态卡
A.列车车次
B.退勤司机
C.列车里程数读数
D.派班人员
A.司机报单
B.行车事件单
C.学员报单
D.司机日志
A.司机日志
B.司机报单
C.行车事件单
D.学员手册
A.45
B.60
C.70
D.35
最新试题
CBTC转换成BM模式必须在()状态下进行,否则列车将产生紧急制动。
强制BM模式下运行时,当CBTC模式有效,将自动升级为CBTC模式,非强制BM模式不具有此功能。
正线运行时,当列车HMI上所有DC/AC红点时,报告OCC,列车立即进行MVB复位。
可以在运行中进行非强制BM转换CBTC模式。
当列车HMI上所有DC/AC红点时,立即复位MVB,无论成功与否继续运行。
关门时必须确保车门、屏蔽门开启的时间有()秒以上才能关门。
采用ATB模式折返时,司机在站台作业完毕后,关主控钥匙,确认司机台上ATB模式按钮灯亮并按压该按钮,锁闭司机室侧门,到站台端墙处,按压ATO折返按钮。
当列车主风管压力不足,主风管压力小于5bar,且空压机不打风,司机应报行调申请救援。
当列车不明原因无法牵引,报行调,切除ATC,打紧急牵引,尝试牵引,若能动车则在本*站或运行至下一站清客。
正线运行时,当列车HMI上所有DC/AC红点时,列车应在本*站或下一站复位相应车的辅助逆变器微动开关。