塑性气压焊是将钢轨两清洁端面紧密贴合，并对贴面使用焊炬产生气体火焰加热至塑性状态，加顶锻，在压力作用下固原体中的（）之间进行扩散再结晶，两金属间形成新的结晶使两根钢轨焊接。

气压焊焊前钢轨端面打磨，表面粗糙度应控制在（）以内和端面与钢轨纵轴线的垂直度公差在0.15之内。

钢轨垂直裂纹是没有切除钢锭中带有（）的缺陷。在钢锭轧制成钢轨后，缺陷呈片状留在钢轨中与钢轨呈垂直状态。

目前在役的绝大多数辙叉属于（），晶粒粗，衰减大，现有钢轨探伤仪无法检测，必须用手工检查。

GTS-60试块中的螺孔上线切割槽主要是用来检验（）。

闪光焊中灰斑的特征是（）。

接触焊焊前对距轨端3.5m范围内，不直度大于（）的钢轨必须调直。

单探头法探伤对于（）检出效果最好。

37度B型在焊缝轨底线下出现“八”图形，在排除轨底焊筋不规则的原因处，轨底焊缝处可能存在（），应仔细核对。

接触焊配轨中钢轨最小长度不得小于（），需要锯轨时应先调直后锯轨。