区间ATO模式运行，出现空转滑行，一般不进行干预，如空转严重、产生紧制，可报...

判断题区间ATO模式运行，出现空转滑行，一般不进行干预，如空转严重、产生紧制，可报行调根据行调指令执行。

1.判断题ATPM模式驾驶时出现空转滑行，进行牵引、制动时尽量做到平稳操作，提前制动、控制好速度。

2.判断题列车发生紧急制动时，应先判明原因，对于自身超速造成的紧急制动，报行调后以RM模式运行，不明原因的紧急制动，报告行调后，按行调指示执行。

3.多项选择题满足以下（）条件之一时按电话闭塞法行车。

A.集中站发生CBI、DCS故障（仅车地通信故障时除外）或全部计轴故障
B.OCC及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对正线运行车辆进行监控时
C.高桥西站与江南停车场、东环南路与天童庄车辆段的信号联锁设备故障失效时
D.列车进站前自动落码后，收不到速度码

4.判断题发生设备故障，导致列车定位丢失时，在故障区域内的列车若无速度码，需要自行采用RM模式运行至前方站停车待令。

5.多项选择题区间列车司机向行调报告列车位置时必须报（）。

A.列车状态
B.上/下行
C.区间
D.百米标

6.单项选择题电话闭塞法的行车凭证为（），列车驾驶模式为（）。

A.地面信号；URM
B.地面信号；RM
C.路票；RM
D.路票；URM

7.判断题列车反向运行时，司机需要检查路票左上角是否加盖有“反方向运行”专用章。

8.判断题路票必须加盖行车专用章，司机接到路票后，不需要再次确认路票填写内容。

9.判断题司机接到路票确认无误后，应确认车站向司机显示的发车信号。

10.判断题出折返线或存车线时，车站准备好进路后，先800兆无线手持台联系司机，然后再显示发车手信号。