A.提高装卸效率
B.合理流通加工
C.保证现货供应
D.控制相关成本
E.加速库房折旧
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A.独立需求库存
B.相关需求库存
C.贵重物品库存
D.次级物品库存
E.普通物资库存
A.制造库存
B.流通库存
C.原材料库存
D.在制品库存
E.产成品库存
A.延迟订购数量持续增加
B.周期性缺乏足够的存储空间
C.主要库存商品周转率出现较大变化
D.库存投资金额持续减少,而同时延迟订购数量保持不变
E.呆滞商品数量增大
A.以监控为主体的交通工程系统
B.初级智能交通系统
C.模型化智能交通系统
D.高级智能交通系统
E.中级智能交通系统
A.经验判断法
B.启发式方法
C.专家分析法
D.扫描法
E.成本分析法
A.空车回程率高
B.对专业货运管理技术要求高
C.资金占用较多
D.承担风险较高
E.降低成本
A.铁路
B.公路
C.水路
D.航空
E.管道
A.机动灵活,货物损耗小
B.运输能耗高
C.运输能力小,运输成本高
D.不适宜运输大宗货物
E.不适宜运输长距离货物
A.物主
B.承运人
C.货运代理人
D.运输工具
E.运输经纪人
A.需求放大效应
B.价格波动
C.节点企业不稳定
D.供需不协调
最新试题
下列属于公路运输的缺点的是()。
客户需求切入点(CODP)处于()之间,是实现大规模定制最常用的手段。
智能运输系统的层次包括()。
客户需求切人点(CODP)处于装配与发运之间,常见于()等产品生产模式中。
企业库存控制失败的表现不包括()。
延迟策略的意义在于()。
下列构成运输系统的主要要素不包括()。
将各客户的时间要求和路线先后到达的安排协调起来而确定,并需兼顾运输成本的目标是()。
下列属于缺货成本的内容的是()。
多层级库存的需求特征是:从最终客户越往(),每一级需求的尖峰特征越()。