监理单位认真履行监理合同，按（）的原则监督施工单位按设计标准和有关规范、规定施工，及时排除施工安全隐患，彻底消除因施工质量不良给行车安全留下的隐患。

驻站联络员是设在车站运转室的防护人员，其职责是利用在运转室这一方便条件，及时了解和掌握列车的运行情况，下列对其职责描述错误的是（）。

单线区间减速地点标应插设在施工慢行地点前各（）m列车前进方向的左侧位置，如果是双线，则应设在线路的一侧。

作业人员在赶赴作业地点的途中，室外防护员必须随队防护，督促作业人员在距钢轨头部外侧3m以外的路肩上依次行走，最大距离保持在（）m以内。

自动闭塞区间，当列车前方信号机显示（）时，表示前方至只有二个自动闭塞分区空闲。

现场防护员必须坚守岗位，不得（）、（）、（），特殊情况必须离开时，必须通知现场所有作业人员停止作业并下道至安全地点。

下列（）工作属于施工方案审查的工作任务。

主体驻站联络员连续呼叫现场防护员（）无应答，遇有列车向施工作业地点开来时，应向车站值班员（车务应急值守人员）递交拦停卡。

单线区间移动减速信号牌应设在列车前进方向的线路左侧，距慢行地点前后各（）m的位置。

区间V型天窗，当线间距小于6.5m时，应在邻线对应的施工地点前后各（）m线路外侧插设作业标。