A.斜楼板式停车库
B.螺旋坡道式停车库
C.错层式停车库
D.直坡遭式停车库
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A.平行式
B.垂直式
C.斜放式
D.混合式
A.横向视距限界
B.平面弯道视距限界
C.纵向视距限界
D.交叉口视距限界
E.会车视距限界
A.能适应同时停放不同车型的车辆的要求
B.停车带和通道的宽度最小
C.通道宽度较宽,单位长度内停放的车辆最多
D.占用停车道宽度最大
E.用地紧凑且进出便利
A.800m
B.900m
C.1000m
D.1200m
A.车行道
B.非机动车道
C.人行道
D.中央带
E.路肩
A.行车安全视距验算
B.街头绿地绿化设计
C.雨水管干管平面布置
D.人行道铺地图案设计
A.出入时占用车行道宽度较小
B.车辆驶出方便迅速
C.停车带和通道的宽度最小
D.能适应同时停放不同车型的车辆
E.占用停车道宽度最大
A.2.0m
B.2.2m
C.3.0m
D.3.5m
A.220
B.230
C.240
D.250
A.1.2m
B.1.0m
C.0.6m
D.0.8m
最新试题
机动车停车设施的交通流线组织应尽可能遵循()的原则,避免车流相互交叉,并应配备醒目的指路标志。
在立体交叉设计方面,对于互通式立交的车道布置来说,其在快速路上不应设置自行车道,常速路布置自行车道时,自行车道宽每侧()m。
属于下列()情况之一时,城市道路宜设置人行天桥或地道。
立体交叉多用于()。
对设置立体交叉的条件表述正确的是()。
以下各项中,()属于城市轨道交通规划OD客流预测的内容。
在立体交叉设计方面,其立体交叉设置的主要目的是()。
在城市道路纵断面设计方面,对于竖曲线来说,其为了保持平面和纵断面的线形平顺,一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的()。应避免将小半径的竖曲线设在长的直线段上。
在城市道路纵断面设计方面,对于道路纵坡的确定来说,城市道路非机动车的最大纵坡,按自行车的行驶能力控制在()以下为宜。
机动车平行停车方式的特点是()。