A.横向视距限界
B.平面弯道视距限界
C.纵向视距限界
D.交叉口视距限界
E.会车视距限界
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A.能适应同时停放不同车型的车辆的要求
B.停车带和通道的宽度最小
C.通道宽度较宽,单位长度内停放的车辆最多
D.占用停车道宽度最大
E.用地紧凑且进出便利
A.800m
B.900m
C.1000m
D.1200m
A.车行道
B.非机动车道
C.人行道
D.中央带
E.路肩
A.行车安全视距验算
B.街头绿地绿化设计
C.雨水管干管平面布置
D.人行道铺地图案设计
A.出入时占用车行道宽度较小
B.车辆驶出方便迅速
C.停车带和通道的宽度最小
D.能适应同时停放不同车型的车辆
E.占用停车道宽度最大
A.2.0m
B.2.2m
C.3.0m
D.3.5m
A.220
B.230
C.240
D.250
A.1.2m
B.1.0m
C.0.6m
D.0.8m
A.0.6m
B.1.0m
C.1.2m
D.2.2m
最新试题
常用的机动车坡道式停车库包括()。
下列选项中,不属于交叉口自行车交通组织方法的是()。
机动车的停车设施出入口不得设在()。
城市道路横断面的选择与组合主要取决于道路的性质、等级和功能要求,同时还要综合考虑环境和工程设施等方面的要求,其中对其基本原则描述正确的是()。
属于下列()情况之一时,城市道路宜设置人行天桥或地道。
机动车车辆停放方式按车身纵方向与通道的夹角关系,有平行式、垂直式和斜放式三种。其中垂直停车方式的特点包括()。
交通枢纽形成的主要制约或影响因素包括以下各项的()。
在立体交叉设计方面,对于互通式立交的设计车速来说,其立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速,非定向匝道的设计车速取主线设计车速的()。
道路纵断面设计要求包括()。
对设置立体交叉的条件表述正确的是()。