多项选择题常用的机动车坡道式停车库包括()。

A.直坡道式停车库
B.螺旋坡道式停车库
C.机械式停车库
D.错层式停车库
E.斜楼板式停车库


你可能感兴趣的试题

1.多项选择题机动车车辆停放方式按车身纵方向与通道的夹角关系,有平行式、垂直式和斜放式三种。其中垂直停车方式的特点包括()。

A.单位停车面积最大
B.出入时占用车行道宽度较小,有利于迅速停置与疏散
C.占用停车道宽度最大
D.单位长度内停放的车辆最多
E.用地紧凑且进出便利

2.多项选择题机动车的停车设施出入口不得设在()。

A.交叉口
B.人行横道
C.次干道上
D.公共交通停靠站
E.桥隧引道处

3.多项选择题对于立体交叉设计中的变速车道来说,变速车道有平行式和直接式两种形式,其下列属于平行式特点叙述的是()。

A.变速车道与主线车道平行,容易识别
B.用于直行方向交通量较小时
C.行车状态欠佳
D.变速车道与主线车道以较小夹角斜接,线形平顺,行车状态好
E.用于直行方向交通量较大时

4.多项选择题对设置立体交叉的条件表述正确的是()。

A.快速道路(V≥80km/h)与其他道路相交
B.主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时
C.城市干道与铁路干线交叉
D.其他安全等特殊要求的交叉口和桥头
E.具有用地和高差条件

5.多项选择题在立体交叉设计方面,其立体交叉设置的主要目的是()。

A.为了保证快速道路交通的快速性
B.减少或避免低速的车辆、行人对快速车辆正常行驶的干扰
C.提高交叉路口的通行能力
D.为了保证快速道路交通的连续性
E.降低交叉路口的通行能力

6.多项选择题平面环形交叉口又称环交、转盘,就是在交叉口中央设置中心岛,车辆环绕中心岛做逆时针单向行驶,连续不断地通过交叉口。其中平面环形交叉口适用范围包括()。

A.Y形交叉口
B.多条道路交汇的交叉口
C.左转交通量较大的交叉口
D.畸形交叉口
E.右转交通量较大的交叉口

7.多项选择题对于平面交叉口改善来说,其平面交叉口改善的方法主要包括()。

A.错口交叉改善为十字交叉
B.斜角交叉改善为十字交叉
C.多路交叉改善为十字交叉
D.合并次要道路,再与主要交通道路交叉
E.斜角交叉改善为正交交叉

8.多项选择题下列选项中,不属于交叉口自行车交通组织方法的是()。

A.设置右转弯候车区
B.两次绿灯法
C.停车线退后法
D.设置自行车横道
E.设置自行车左转弯专用车道

9.多项选择题城市道路横断面的选择与组合主要取决于道路的性质、等级和功能要求,同时还要综合考虑环境和工程设施等方面的要求,其中对其基本原则描述正确的是()。

A.符合城市道路系统对道路的规划要求
B.满足交通畅通和安全的要求
C.满足各种工程管线布置的要求
D.充分考虑道路绿化的布置
E.对现有道路改建应采用工程措施的办法

最新试题

在城市道路纵断面设计方面,对于道路纵坡的确定来说,城市道路非机动车的最大纵坡,按自行车的行驶能力控制在()以下为宜。

题型:单项选择题

常用的机动车坡道式停车库包括()。

题型:多项选择题

交通量较小的次要交叉口,异形交叉口一般采用()形式的交通管理与组织形式。

题型:多项选择题

在立体交叉设计方面,对互通式交叉的间距来说,一般有快速路网的城市,市区互通式立交中心间距等于主干路间距,约为()km左右,郊区可适当加大。

题型:单项选择题

在城市道路纵断面设计方面,对于道路纵坡的确定来说,城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速。其推荐值与限制值可查阅规范。而对于平原城市,机动车道路的最大纵坡宜控制在()以下。

题型:单项选择题

机动车停车设施的交通流线组织应尽可能遵循()的原则,避免车流相互交叉,并应配备醒目的指路标志。

题型:单项选择题

立体交叉多用于()。

题型:多项选择题

以下各项中,()属于城市轨道交通规划OD客流预测的内容。

题型:多项选择题

在立体交叉设计方面,对于互通式立交的车道布置来说,其在快速路上不应设置自行车道,常速路布置自行车道时,自行车道宽每侧()m。

题型:单项选择题

对于机动车车辆停发方式来说,()是最常见的停车方式,并且平均占地面积较小,常用于垂直停车和要求尽快发车的停车场。

题型:单项选择题