在立体交叉设计方面，对互通式交叉的间距来说，一般有快速路网的城市，市区互通式...

单项选择题在立体交叉设计方面，对互通式交叉的间距来说，一般有快速路网的城市，市区互通式立交中心间距等于主干路间距，约为（）km左右，郊区可适当加大。

A.0.5～1.0
B.1.0～1.5
C.1.5～2.0
D.2.5～3.0

1.单项选择题在立体交叉设计方面，对互通式交叉的间距来说，在干道设计车速为60km／h时，其互通式立交最小净距值为（）m。

A.1000
B.900
C.800
D.700

2.单项选择题环道纵坡不宜大于（），横坡宜采用两面坡，避免绕岛及进出岛车辆在反超高路段上行驶。

A.0.5％
B.1％
C.1.5％
D.2％

3.单项选择题在环形交叉口设计方面，对于环道的交织要求来说，车辆沿最短距离方向行驶交织时的交角称为交织角，常以右转车道与中心岛之间车辆行车轨迹直线夹角表示。一般在交织距离已有保证条件下，交织角多能满足交通安全的要求，一般交织角在（）之间为宜。

A.10°～20°
B.20°～30°
C.30°～40°
D.40°～50°

4.单项选择题对于环形交叉口设计来说，在环形交叉最小交织长度为30m时，其中心岛最小半径为（）m。

A.50
B.35
C.25
D.20

5.单项选择题平面环形交叉口适用的范围不包括（）。

A.多条道路交汇的交叉口
B.右转交通量较大的交叉口
C.左转交通量较大的交叉口
D.畸形交叉口

6.单项选择题在城市道路平面交叉口设计方面，对于人行横道来说；人行横道的宽度决定于单位时间内过路行人的数量及行人过路的信号放行的时间，规范规定最小宽度为（）m。

A.1
B.2
C.3
D.4

7.单项选择题对于城市道路平面交叉口设计来说，在道路类型为支路时，其交叉口设计车速为（）km／h。

A.25～30
B.20～25
C.15～20
D.5～15

8.单项选择题对于城市道路平面交叉口设计来说，在道路类型为次干路时，其交叉口转角半径为（）m。

A.15～25
B.8～10
C.5～8
D.3～5

9.单项选择题在平面交叉口按相交道路连接的形式划分中，两条道路成锐角（<75°或钝角>105°斜向交叉的交叉口（）。

A.十字交叉口
B.X形交叉
C.多路交叉口
D.丁字交叉口

10.单项选择题在交叉口交通组织方式中，常用于一般十字交叉口的是（）。

A.无交通管制
B.采用渠化交通
C.实施交通指挥
D.设置立体交叉