A.16~20
B.20~25
C.25~30
D.30~35
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A.单位停车面积最大
B.单位长度内停放的车辆最多
C.有利于迅速停置与疏散
D.用地紧凑且进出便利
A.前进停车、后退发车
B.后退停车、后退发车
C.后退停车、前进发车
D.前进停车、前进发车
A.单向右行
B.双向右行
C.单向左行
D.双向左行
A.交叉口
B.次干道上
C.公共交通停靠站
D.桥隧引道处
A.1~10倍
B.10~20倍
C.20~30倍
D.30~40倍
A.1.0%
B.1.5%
C.2.0%
D.2.5%
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
A.1/10
B.1/10~l/15
C.1/15~1/20
D.1/30
A.20%~30%
B.30%~40%
C.40%~50%
D.50%~60%
A.3~5
B.4~6
C.5~7
D.6~8
最新试题
机动车停车设施的交通流线组织应尽可能遵循()的原则,避免车流相互交叉,并应配备醒目的指路标志。
下列选项中,不属于交叉口自行车交通组织方法的是()。
对于平面交叉口改善来说,其平面交叉口改善的方法主要包括()。
人和车辆在城市道路上通行要占有一定的通行断面称为净空。其中机动车净空中净宽的要求包括()m。
机动车的停车设施出入口不得设在()。
对于立体交叉设计中的变速车道来说,变速车道有平行式和直接式两种形式,其下列属于平行式特点叙述的是()。
城市轨道交通建设每条线路长度应该满足以下()要求。
在立体交叉设计方面,对于互通式立交的设计车速来说,其立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速,非定向匝道的设计车速取主线设计车速的()。
立体交叉多用于()。
交通量较小的次要交叉口,异形交叉口一般采用()形式的交通管理与组织形式。