A.前进停车
B.前进发车
C.后退停车
D.后退发车
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A.平行于城市等高线
B.线形平顺
C.道路及两侧街坊的排水良好
D.形成两侧优美的天际轮廓线
A.横过交叉口一个路口的步行人流量大于2500人次/h,且同时进入该路口的当量小汽车交通量大于1000辆/h
B.行人横过城市快速路
C.通行环形交叉口的步行人流总量达18000人次/h,且同时进入环形交叉的当量汽车交通量达到2000辆/h
D.铁路与城市道路相交道口,因列车通过一次阻塞步行人流超过1000人次,或道口关闭的时间超过15min
A.无交通管制
B.渠化交通
C.交通指挥
D.立体交叉
A.交通量很大的交叉口
B.城市中心区
C.快速路与铁路相交的交叉口
D.城市出入口区
A.内侧增加宽度
B.外侧减少超高
C.内侧减少宽度
D.外侧增加超高
A.同一条道路机动车道宽度应等宽,以免造成混乱
B.道路两个方向的车道数一般不宜超过4~6条,车道多会引起行车紊乱,行人过路不便和驾驶人员操作的紧张
C.道路两个方向的车道数越多,道路的通行能力越大。
D.技术规范规定两块板道路的单向机动车道数不得少于2条,四块板道路的单向机动车车道数至少为2条
A.直坡道式停车库
B.螺旋坡道式停车库
C.错层式停车库
D.斜楼板式停车库
A.16~20
B.20~25
C.25~30
D.30~35
A.单位停车面积最大
B.单位长度内停放的车辆最多
C.有利于迅速停置与疏散
D.用地紧凑且进出便利
A.前进停车、后退发车
B.后退停车、后退发车
C.后退停车、前进发车
D.前进停车、前进发车
最新试题
交通枢纽形成的主要制约或影响因素包括以下各项的()。
对于平面交叉口改善来说,其平面交叉口改善的方法主要包括()。
对设置立体交叉的条件表述正确的是()。
在自行车停车设施设计方面,自行车停车场地位置的选择应依据道路、广场及公共建筑布置,以()分散就近设置为主。
机动车平行停车方式的特点是()。
在城市道路纵断面设计方面,对于道路纵坡的确定来说,城市道路非机动车的最大纵坡,按自行车的行驶能力控制在()以下为宜。
下列选项中,不属于交叉口自行车交通组织方法的是()。
对于立体交叉中的互通式立交的变速车道来说,直接式变速车道过渡段长度由变速车道外缘线斜率计算得出,其驶出端外缘线斜率为()。
以下各项中,()属于城市轨道交通规划OD客流预测的内容。
机动车车辆停放方式按车身纵方向与通道的夹角关系,有平行式、垂直式和斜放式三种。其中垂直停车方式的特点包括()。