A、货物的数量和合同的规定不符
B、货物的质量与合同的规定不符
C、货物在运输途中由于台风灭失
D、发票与提单不符
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A、可撤销
B、不可撤销
C、可转让
D、可分割
A、美国商业银行在本案中有过错，应对未付款赎单承担责任
B、承运人在本案中有过错，应对无单放货承担责任
C、依本案约定的支付方式，代收行只有在付款人承诺付款的情况下才能交单
D、代收行在本案中无过错
A、汇票
B、汇付
C、跟单托收
D、跟单信用证
甲国和乙国都是《联合国国际货物销售合同公约》的缔约国。甲国A公司与乙国B公司签订了从B公司进口1000吨塑胶的合同。合同选用了《1990年国际贸易术语解释通则》的FOB术语，并约定付款方式为托收。此后，A公司与承运人C公司签订了海上货物运输合同(运输合同受《海牙规则》的约束)，并向D保险公司投保了平安险。
承运人的E轮按时抵达乙国装货，B公司提供了符合合同要求的货物。在E轮驶向甲国目的港的途中，因遭雷击船舶发生了火灾。后大火虽被扑灭，但大部分塑胶已经熔化。B公司委托银行向A公司收取款项，A公司却以货物已经发生损失为由拒绝付款。
A、本案中应当承担塑胶损失的只有进口方A公司
B、本案中货物风险自B公司货交承运人时转移
C、本案中由于各当事方均无过失，因此塑胶的意外损失应当根据公平原则由各方分摊
D、本案货物的损失应当首先由B公司承担，再由其向保险公司索赔
甲国和乙国都是《联合国国际货物销售合同公约》的缔约国。甲国A公司与乙国B公司签订了从B公司进口1000吨塑胶的合同。合同选用了《1990年国际贸易术语解释通则》的FOB术语，并约定付款方式为托收。此后，A公司与承运人C公司签订了海上货物运输合同(运输合同受《海牙规则》的约束)，并向D保险公司投保了平安险。
承运人的E轮按时抵达乙国装货，B公司提供了符合合同要求的货物。在E轮驶向甲国目的港的途中，因遭雷击船舶发生了火灾。后大火虽被扑灭，但大部分塑胶已经熔化。B公司委托银行向A公司收取款项，A公司却以货物已经发生损失为由拒绝付款。
A、承运人对于该批塑胶损失可以免责，因为该损失是由于航行过失所致
B、承运人应当赔偿该批塑胶损失，因为该损失是由于承运人违反最低限度的义务所致
C、承运人对于该批塑胶损失可以免责，因为其无过失
D、承运人应当赔偿该批塑胶损失，因为损失发生在承运人的责任期间
甲国和乙国都是《联合国国际货物销售合同公约》的缔约国。甲国A公司与乙国B公司签订了从B公司进口1000吨塑胶的合同。合同选用了《1990年国际贸易术语解释通则》的FOB术语，并约定付款方式为托收。此后，A公司与承运人C公司签订了海上货物运输合同(运输合同受《海牙规则》的约束)，并向D保险公司投保了平安险。
承运人的E轮按时抵达乙国装货，B公司提供了符合合同要求的货物。在E轮驶向甲国目的港的途中，因遭雷击船舶发生了火灾。后大火虽被扑灭，但大部分塑胶已经熔化。B公司委托银行向A公司收取款项，A公司却以货物已经发生损失为由拒绝付款。
A、由于该批塑胶已投保海上货物运输险，因此在海运途中所受的损失保险公司应予赔偿
B、本案保险公司不应承担赔偿责任，因为塑胶损失属于保险公司的除外责任
C、本案中货物的损失不属于平安险的承保范围
D、如果本案中A公司投保的是水渍险，保险公司应当承担赔偿责任
A、保险公司应当承担赔偿责任，因为该批货物已经投了保
B、承运人应当承担责任，因为货物损失发生在运输途中
C、中国A公司应当承担责任，因为货物损失是由于甲公司所交货物的质量缺陷所致
D、B公司应当承担货物的损失，因为损失发生时风险已经转移
A、保险公司应对甲船的货物损失予以赔偿
B、保险公司不应对甲船货物损失进行赔偿
C、保险公司应对乙船的货物损失予以赔偿
D、保险公司不应对乙船的货物损失进行赔偿
A、《汉堡规则》
B、《华沙公约》
C、《国际货协》
D、《联合国国际多式联运公约》
A、国际班轮运输合同
B、航次租船合同
C、定期租船合同
D、海上货物运输保险合同
最新试题
与《海牙规则》相比，《汉堡规则》关于承运人责任有哪些新规定？
中国人民保险公司所承保的海上货物运输基本险别中不包括（）。
调整提单法律关系的国际公约是（）
《联合国国际货物多式联运公约》规定对货物运输实行（）。
《关税与贸易总协定》最惠国待遇原则适用例外之一包括缔约方为（）。
ADR
单独费用
简述1980年《联合国国际货物买卖合同公约》关于货物风险划分原则的规定。
在征收关税的方法中，征税手续最为简单的是（）。
根据中国现行对外贸易法律、法规，不能取得对外贸易经营权的是（）。