假定，首层某框支框架的跨度为8.5m，框支柱KZZ1在多遇水平地震作用下柱底轴力标准值NEhk=500KN，在竖向多遇地震作用下柱底轴力标准值NEVk=600KN，重力荷载代表值作用下柱底轴力标准值NGE=4000KN。框支柱抗震等级为一级，不考虑风荷载，重力荷载对柱承载力不利。进行抗震承载力验算时，γG由1.2调整为1.3，γEh、γEv由1.3调整为1.4，其他系数不变。试问，分项系数调整后，KZZ1柱底地震组合最大轴力设计值的增大值，与下列何项数值最为接近？（）提示：已考虑不规则性和最小剪重比调整。

假定，地下水位大面积由-2.000m 降至-4.000m，并长期稳定在-4.000m，沉降经验系数取0.7。试问，按《建筑地基基础规范》计算的地下水位下降引起的淤泥质黏土层最终竖向变形值，与下列何项数值最为接近？（）

某砌体结构房屋采用天然地基基础，以较完整的中风化凝灰岩为持力层，设计前进行了三个岩石地基载荷试验，结合试验数据及P-S 曲线的部分数据见下表，试问，根据《建筑地基基础设计规范》，该岩石地基承载力特征值与下列何项最为接近？（）

假定，该结构竖向构件连续，楼层侧向刚度无突变，首层总抗侧刚度为1.25×106kN/m，楼层屈服强度系数：首层为0.45，2~6层为0.55。多遇地震作用下，底层框架柱的最大轴压比为0.35。弹塑性位移采用简化方法估算，不考虑箍筋配置对位移限值的影响。试问，在预估罕遇地震作用下首层刚好满足层间弹塑性位移角限值的条件下，多遇地震作用下首层水平剪力标准值与下列何项数值最为接近？（）提示：忽略重力二阶效应；地震层间位移计算时不考虑结构薄弱层增大效应；该结构满足最小剪重比要求。

假定，该框架结构抗震等级为一级，首层框架角柱AB截面尺寸为650mm×650mm，框架梁BD 截面尺寸为300mm×600mm，h0=560mm，as’=40mm，多遇地震作用下，按弹性分析未经调整的地震组合内力设计值为：柱：=380kN·m，=350kN·m（与同为顺时针方向）=400kN·m，柱AB 轴压比为0.3梁：=460kN·m柱AB对称配筋，实配钢筋对应的==1450kN·m，梁BD计入相关楼板配筋的B端顶面实配钢筋面积As=2908mm2。假定，柱AB配筋设计时取上下端地震组合内力设计值的较大者。试问，柱AB配筋设计采用的地震组合弯矩、剪力设计值与下列何项数值最为接近？（）

假定，该结构抗震等级为一级，第7层框架梁、柱如图所示，柱截面均采用600×600×24×24（Ac=55296mm2，Wpc=11.951×106mm3）。第7、8层柱截面相同，与该柱相连的框架梁均采用H形等截面梁。多遇地震作用下，KZA、KZB 的组合轴力设计值分别为9500kN、9400kN，左右框架梁KLA、KLB 的梁端地震组合弯矩设计值、剪力设计值分别为：Mb=1350kN·m，Vb=550kN。试问，框架梁KLA、KLB 截面尺寸取下列何项数值才能满足抗弯强度和“墙柱弱梁”的抗震要求？（）

某高速公路一座跨河桥梁，地震设防烈度Ⅷ度，假定，设计中已知以下作用效应因素：①桥梁结构重力（恒载）②汽车荷载③汽制动力④均匀温度作用⑤漂浮物的撞击作用⑥地震作用试问，在进行桥梁支座抗震验算时，除特殊规定外，作用效应组合系数取1.0，以下何项组合符合现行规范标准？（）

某公路桥上部结构采用30m 后张预应力混凝土简支梁，混凝土等级C50，体内钢绞线采用抗拉强度标准值为1860MPa、Ⅱ级松弛（低松弛）、1x7钢绞线。预应力钢束张拉采用双向超张拉工艺方式，张拉控制应力取0.75fpk，在正常使用极限状态计算中，假定，跨中截面处某预应力钢束的预应力损失分别为σ11=119.269MPa，σ12=2.34MPa，σ14=49.93MPa，σ16=213.47MPa，且不考虑分阶段计算应力松弛损失，试问，该预应力钢束在跨中截面处的永久应力值（）

假定桩身混凝土强度等级为C40（fc=19.1N/mm2），通长配纵筋14φ12，螺旋箍筋均匀配置，间距150mm，成桩工艺系数0.9，桩嵌岩段侧阻和端阻综合系数0.7，试问按《建筑桩基技术规范》估算，原基础对应于荷载标准组合作用于承台顶面中心竖向力FK允许增加的最大值，与下列何项接近？（）提示：不进行承台承载力验算

假定，基础置于承载力足够的地基上，相应于多遇地震作用效应标准组合，新建建筑上部结构传至基础顶面的力可以等效为作用于b 点（x=0.7m）的竖向压力Fk=1000kN。试问，地基基础抗震设计时，基础B 底面零应力区满足要求的基础埋深最小值（m）与下列何项最为接近？（）提示：不进行地基承载力验算