假定某高层钢框架结构，抗震等级为一级，框架梁、柱均采用Q355B 钢材（取fy=345N/mm2）。中部楼层某梁柱强轴方向节点构造如图所示。其中节点两侧框架梁均采用HN400×200×10×16（Wpb=1.567×106mm3），梁、柱强度均满足要求。试问，不采取其他补强措施的情况下，节点域腹板厚度tw最小取下列何项数值，方能满足《高层民用建筑钢结构技术规程》JGJ99-2015屈服承载力的要求？（）

某公路上一座中桥，上部结构采用T 梁，下部结构采用钢筋混凝土盖梁+矩形墩柱结构形式，如图，上部边梁作用在盖梁悬臂上。已知盖梁高1200mm，墩柱宽1200mm，边梁作用位置距墩柱外边缘水平距离为800mm，距离盖梁顶50mm 配置一排HRB400，钢筋面积为As，假定，当边梁传至盖梁悬臂的竖向荷载弯矩设计值为1800kN·m 时，求As 的最小值（）

假定，该结构基本自振周期T1=4.2S（X 向平动），考虑偶然偏心的各楼层最大扭转位移比为1.25，该建筑结构总永久荷载标准值为785000kN，总可变荷载组合值为625000kN。试问，X 向多遇水平地震作用下，对应于水平地震作用标准值的结构底部剪力最小为下列何项数值时方满足规程对结构剪重比的要求？（）

假定，相应于作用准永久组合，新建建筑上部结构传至扩展基础的力可等效作用于基底形心a 点的竖向压力为800kN，基础埋深h=1.5m，沉降计算经验系数取1.0，试问，按《建筑地基基础规范》计算，新建建筑独立基础B 作用引起的既有建筑基础A 地面o 点的最终沉降量与下列何项数值最为接近？（）

某城市主干路上一座简支箱梁桥，计算跨径30m，汽车荷载按单向三车道设计。假定，该桥跨中恒载弯矩18000kN·m，跨中人群荷载弯矩1700kN·m，汽车荷载冲击系数0.25，试问，按承载能力极限状态设计时，该桥跨中弯矩基本组合效应设计值为（）

假定，第4层支撑AC、BD 的相连柱截面为800×800×40，轴线中分，梁EF 截面为H600×300×12×30，消能梁段所受的地震组合轴力设计值为900kN，剪力设计值为1000kN，两支撑杆对称布置。试问，消能梁段AB净长a 不超过下列何项数值，方能满足规程对剪切屈服型消能梁段的抗震构造要求？（）

某地下结构采用等厚度筏板基础，筏板平面尺寸27.6×37.2m，采用钻孔灌注桩作为抗拔桩，桩径0.6m，桩长15m，沿纵横向正方形布桩（中间桩中心距离2.4m，边桩中心距离筏板边0.6m）总计布桩12×16=192根，粉砂层抗拔系数0.7，细砂层抗拔系数0.6，群桩所围空间桩土平均重度18.8kN/m3，试问初步设计阶段，计算群桩整体破坏控制的抗拔承载力时，对应的荷载标准组合，基桩承受的最大上拔力计算值与下列何项数值（kN）最为接近？（）提示：按照《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008作答

假定，相应于作用标准组合，新建建筑上部结构对基础的作用可等效为作用于基础顶面b点的竖向力Fk=1000kN，x=0.15m，试问，满足地基承载力要求的基础B 最小埋深（m）与下列何项最为接近？（）提示：①不考虑新老基础的相互影响。②不验算地基变形及软弱下卧层。

试问上述试验中，加载至100KPa 时，复合地基桩间土承载力发挥系数与下列何项最为接近？（）（单桩承载力发挥系数λ取1.0）

结构柱的截面为正方形，边长1300mm，承台混凝土强度等级为C40（ft=1.71N/mm2），承台高h=1.5m （h0=1.38m），假定基桩承载力满足加层要求，试问对应于荷载基本相合，原承台不发生冲切破坏的柱竖向力F的最大值，与下列何项最为接近？（）提示：按《建筑桩基技术规范》作答