A.当地形平坦时,取土坑应在路堤两侧设置
B.当地面横坡陡于1:10时,取土坑宜设在路堤上侧
C.桥头河滩路堤,取土坑不得设在上游侧
D.良田地段取土时,应在临近路堤地段深挖取土
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A.压实度应采用压实系数作为压实指标
B.对细粒土、黏砂土、粉砂土、粗粒土、块石类土均可采用地基系数作为压实指标
C.地基系数一般取30cm直径平板载荷试验中下沉量为0.125cm时的荷载强度
D.表层的压实度指标应高于底层的压实度指标
E.不浸水部分的压实度指标应高于浸水部分的压实度指标
A.基床表层和底层的填筑要求不同,底层是基础,填筑标准应高于表层
B.当基床为渗水土而其下部为非渗水土时,非渗水土层顶面应设排水横坡
C.在使用填料时,应选用A填料,对B组填料应进行土质改良后再使用
D.Ⅰ级铁路基床厚度为2.5m
E.基床底层为软弱土层时,其静力触探比贯入阻力Ps值不得小于1MPa
A.非渗水土路基顶面应设路拱
B.所有岩石填筑的路基顶面均不需设路拱
C.渗水土路基与非渗水土路基相接时,前者路肩高程应略高于后者;
D.困难条件下路肩宽度可比一般情况略小一些
A.砂土内聚力(C=0时)与坡高无关
B.黏性土土坡稳定性与坡高有关
C.所有土坡均可按圆弧滑面整体稳定性分析方法计算
D.简单条分法假定不考虑土条间的作用力
A.当堤身结构采用台阶形时,每隔一定高度应设置宽度不小于1~2m的护坡道
B.堤身采用上缓下陡的折线形边坡符合路堤的受力状况,上部可减小下滑力,下部可增加抗滑力
C.堤身高度大于20m时,宜采用阶梯形,坡率由稳定性计算确定
D.在基岩上填筑路堤时,当基岩面上的覆盖层较薄时,宜先清除覆盖层再挖台阶
A.黄土路基的设计应特别注意加强排水,可以设置防冲刷、防渗漏及综合排水设施
B.在膨胀土地段填筑路基时应进行大挖大填,降低膨胀土的影响
C.冻土地区路基应尽量采用路堤形式,应尽量保护多年冻土
D.设置毛细水隔断层是处理盐渍土路基的重要措施
A.液性指数IL≥0.75
B.无侧限抗压强度qu≤50kPa
C.标准贯入击数N63.5≤4
D.灵敏度ST≥4
E.孔隙比e>1.0F.含水量大于液限(w>WL)(G)压缩系数a1~2≥0.5MPa-1
A.采用重型碾压机械进行碾压
B.对某些软土进行土质改良,如加入石灰等
C.加强地上或地下排水措施,拦截、引排、降低、疏干基床范围内的水
D.设置土工合成材料
E.设置砂石桩进行加固F.采用CFG桩进行地基加固
A.三角形
B.矩形
C.梯形
D.不规则形
A.1.05
B.1.10
C.1.15
D.1.20
最新试题
铁路路基发生季节性冻胀应具备以下()条件。()
在建筑边坡中,滑坡治理可选取的措施是()。
建筑边坡工程设计时,荷载组合应采用正常使用极限状态的准永久组合的是()。
对于正常固结土,确定其土压力时,一般采用()。
高度较大的建筑土质边坡,其重力式挡土墙宜采用()。
建筑边坡工程设计中,属于承载能力极限状态的是()。
铁路通过雪害地段时,可采用下列()防护措施。()
建筑岩质边坡的岩石压力计算应考虑的因素是()。
路基进行边坡防护时可采取()措施。()
按《铁路特殊路基设计规范》(TB10035-2006),对冻胀土的分级下述说法中不正确的是()。