A.预浸料
B.隔离纸
C.保护膜
D.纤维
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你可能感兴趣的试题
A.纤维牌号
B.树脂编号
C.树脂含量
D.克重
A.预浸料局部浸渍不完全
B.层内含有辅助材料
C.架桥
D.预浸料内有水或油等其他污染
A.模具工装尺寸超差
B.预浸料边缘铺贴尺寸控制不严
C.尺寸太大,产品收缩
D.预浸料层数控制不严
A.成型压力
B.加压时机
C.放气充模
D.模压温度
A.流动性
B.收缩性
C.柔韧性
D.压缩性
A.增强交易,防止表面微裂纹
B.形成富树脂层以提高模具光洁度和耐腐蚀性能
C.消除玻纤布在表面产生的痕迹
D.增加结构强度
A.增强材料的性能、含量及分布情况
B.基体材料的性能及含量
C.界面的结合情况
D.添加剂种类
A.尺寸
B.翘曲
C.外观质量
D.内部质量
A.基本思路是:先将碳增强材料预先制成预成型体,然后再以基体碳填充逐渐形成致密的C/C 复合材料。
B.碳碳基复合材料的制备工艺为预制体的制备和预制体与基体的复合两步。
C.由石墨纤维和石墨基体组成,具有低的烧蚀热、低烧蚀率。
D.在C/C复合材料表面进行耐高温材料的涂层,起到阻隔氧侵入作用。
A.纤维
B.环氧树脂
C.助剂
D.固化剂
最新试题
如有架桥或难铺贴处,3层内允许在同一处地方开剪口再补上。
热压罐能对固化过程中的温度和压力进行严格监控,但是不能对真空度进行监控。
航空工业标准规定,所有制品的成型模具应经过温度均匀性检查,模具工作面上任意两点之间的温度差应不大于15℃。
层压板由单一层片逐层叠合,可随意方向进行铺叠。
可通过目视检查复合材料制件有无表面损伤、边缘分层、冲击损伤、紧固件头部凸起或凹下以及涂层脱落等损伤。
复合材料制件固化时间为制品在固化温度下保持的时间,固化时间主要取决于制品所用的纤维体系。
根据工艺要求,复合材料铺贴过程中预压实可在室温下进行。
复合材料制件表面划伤与擦伤仅在表面且未损坏纤维,允许不修理。
丙酮不允许采用冲刷方式清洗,只能采用擦拭法清洗。
简要说明注胶压力、注胶速度和注胶温度对RTM成型工艺的影响。