双改单作业应在站内进行，在区间发生故障需改单管供风时，应限速160km/h运...

判断题双改单作业应在站内进行，在区间发生故障需改单管供风时，应限速160km/h运行至前方站内进行。

1.判断题防止客运列车空气制动系统冬季积水冻结，机车与车辆连结制动软管前，应先开启截断塞门，将积水排出后，再连结制动软管。

2.判断题列车换向时。尾部车辆乘务员应按规定在换向前解除尾部客车KLW连接，断开KLW主机电源开关，打开KLW球芯截断塞门，并开启KLW主机箱门。

3.判断题旅客列车在始发站机车换挂站，CIR设备与KLW主机3次不能建立连接时，须经处理并建立连接后才能开车。

4.判断题闸片须单片更换，闸片组装须滑动配合。

5.判断题未安装客车轴温报警装置的客车，严禁编入旅客列车。

6.判断题列车运行方向左侧为交会侧，当左侧玻璃破损时，需通知司机在前方站停车处理。

7.判断题乘务员对车辆装有集便器装置塞拉门系统的使用和漏风现象，进行检查，出现大量漏风或断管漏风，立即切断通过漏风设备的截断塞门。停止使用该设备。

8.判断题装有集便器装置的车辆，主要采用双管供风状态。

9.判断题双改单作业应在站内进行，在区间发生故障需改单管供风时，应限速80km/h运行至前方站内进行。

10.判断题车辆乘务员得到轴温报警装置TCDS报警及THDS预报强热的信息时，须立即查看报警轴温数据，并迅速赶到报警车厢观察轴温变化。