A.怠速通道和主通道
B.低速同步室和低速通道
C.二级减压室和低速同步室
D.一级减压室和低速同步室
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室,再经低速通道供给混合器,使发动机点火。
A.低速同步室和低速通道
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C.一级减压室和低速同步室
D.怠速通道和主通道
A.CNG和LNG
B.CNG
C.LNG
D.LPG
A.低负荷及怠速
B.高负荷
C.高速
D.怠速工况
A.(LPG和汽油)
B.(LPG和柴油)
C.(LPG和压缩天然气)
D.(LPG和液化天然气)
A.调节器
B.电磁阀
C.蒸发调压器
D.混合器
A.电磁阀
B.滤清器
C.蒸发调压器
D.调节器
A.液化石油气
B.液化天然气
C.压缩天然气
D.双燃料
最新试题
双燃料(LPG和柴油)汽车是指当汽车发动机工作于双燃料状态时,用压燃的少量柴油引燃LPG与空气的混合气而实现燃烧,对外做功。在()时,自动转换到纯柴油工作方式。
汽车行驶的平顺性的主要内容是:从驾驶员的角度看汽车操纵的难易程度、在承受路面凹凸和侧风干扰时的汽车自身稳定性,以及受外部干扰后的转向盘的校正能力等。
现代汽车越来越多地采用LPG发动机。LPG发动机是指:()发动机。
汽车的()主要包括:加速性能试验、最高车速试验、爬坡性能试验、行驶阻力试验和底盘测功等。
7.汽车正常行驶时,LPG发动机的蒸发调压器()同时将液化石油气供给混合器。
LPG发动机启动时,发动机进气管产生负压并吸引低速同步膜片,于是()相通,液化石油气便进入低速同步
汽车修理培训技师、高级技师的教师应具有本专业高级专业技术职务或高级技师职业资格证书,且在本岗位工作3年以上的人承担。
发动机怠速运转时,进气管负压吸引低速同步膜片,使一级减压室相通,LPG通过一级减压室、(),供给混合器。此时,二级阀几乎处于关闭状态。
两用燃料()汽车可在液化石油气和汽油两种燃料中进行转换使用,无沦使用哪种燃料,发动机都能正常工作。利用选择开关实现发动机从一种燃料到另一种燃料的转换,两种燃料不允许同时混合使用。
LPG(液化石油气)、LNG(液化天然气)和CNG(压缩天然气)相比,()单位体积的热值高,发动机动力性好;携带使用方便,行驶里程长,投资少。