BMS可保证动力电池组应用的安可靠性和（）。

单项选择题BMS可保证动力电池组应用的安可靠性和（）。

A.安全性
B.动力性
C.耐用性
D.循环性

1.单项选择题整车控制系统主要包括整车控制器、电机控制器、电池管理系统、（）中的多能源管理系统、车身控制管理系统、信息显示系统和通信系统。

A.非混合动力驱动系统
B.混合动力驱动系统
C.总成控制系统
D.反馈系统

2.单项选择题电动汽车低压电气系统主要由DC/DC功率变换器、（）和若干低压电器设备组成。

A.DC/AC交换器
B.辅助蓄电池
C.动力电池
D.电源变换器

3.单项选择题车载数据终端能够准确、（）地为用户定位。

A.静态
B.固定
C.限定范围
D.实时

4.单项选择题因轮毂电机省去了（）、变速箱等装置，传动效率得到大幅度提升。

A.离合器
B.起动机
C.加速器
D.减速器

5.单项选择题CAN网络终端电阻的作用是提高抗干扰能力，确保总线快速进入（）状态。

A.隐性
B.抗干扰
C.接收
D.发送

6.单项选择题CAN总线中低速网段将车身BCM各个模块以及智能仪表等节点连接起来，将车身低压电器、电动汽车控制开关、（）接入网络。

A.高压电器
B.交换装置
C.液压悬架系统
D.电动空气悬架系统

7.单项选择题最早的电池管理系统电池一次测量参数的采集包括电压、电流、（）的采集。

A.温度
B.体积
C.容量
D.密度

8.单项选择题由于液力变矩器具有（）和变矩的功能，因此，它广泛用作各种动力机与工作机之间的传动装置。

A.级别变速
B.无级变速
C.功率变换

9.单项选择题液力变矩器壳体有（）两种。

A.组装式和密封式
B.焊接式和密封式
C.密封式和半密封式
D.组装式和焊接式

10.单项选择题车辆行驶系中哪个不属于行驶系中的一部分？（）

A.车架
B.车桥
C.悬架
D.手刹车