距离传感器1、2传输不良（661、657）故障原因有（）。

牵引电机通风机1、2停止（137、138）故障原因有（）。

抱死1、2（151、152）故障经随车机械师处理完毕恢复运行后，后续运行途中若再次报出断线故障，不再下车检查。运行途中机械师重点盯控故障车厢及司机盯控MON 屏故障信息。对于T车，重点关注（）及被切除轴对应的转向架、对应车辆的运行状态（重点关注是否发生振动、异响等），发现异常需立即停车，下车检查。

总风管路漏风故障原因有（）。

空调装置1、2排水泵异常（362、363）故障，若空调复位后，故障未消除，随车机械师立即将故障车配电盘中的[空调控制1]、[空调排水1]或（）断路器断开15s 再投入。

辅助电源装置ATN 跳闸（148）故障，经随车机械师处理后故障未消除，断开控制单元内各车如下用电设备断路器：辅助加热器、（）、自动洗面台、玻璃加热器等。

总风管路漏风故障，CRH380A统型单编动车组03车关闭车端[总风缸塞门]需进行空气制动切除并隔离侧拉门的车厢为（）。

辅助电源装置ACVN1跳闸（146）故障，经随车机械师处理后故障未消除，断开控制单元内各车如下用电设备断路器：（）、收音机。

牵引电机温度高（156）故障，随车机械师切换至故障信息页面，确认故障位置，并通过MON实时轴温界面确认温度信息和位置。若实时轴温温度正常，则通知司机切除故障车（）报警，机械师重点盯控维持运行。

CRH380A统型动车组机车救援整备时，断开全列车配电柜内【室内灯1】、【室内灯2】、【室内灯3】、（）等直流大功率负载。