相位控制采用的控制方法基本上都脱离不开参考信号与反馈信号的（）锁定这一基本概念。

使用ADV II或VIB PRO控制系统的可控震源，可以采用力复位的方法解决一些振幅控制失效问题。

开式系统与闭式系统的根本*区别在于（）

如果可控震源提升系统的内泄过大，提升操作时容易导致液压系统低压波动。

可控震源的换档气缸和泵斜盘控制气缸都是（）气缸。

仪器上的真参考信号与震源参考信号的起始时差最大允许（）

可控震源行车制动系统的油气加力器是（）传动机构。

对于可控震源输出力的设置为70%时，能够接受的平均畸变值水平为（）

在可控震源中，提升系统的下降互锁电路是采用串并混合方式保护平板挂钩和防止空振的。

如果震源液压系统的低压滤油器滤芯太脏，则会生产较大的背压，使系统低压升高。