A.刚度无限大
B.必须刚度
C.刚度无限小
D.临界刚度
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A.1/2
B.1/4
C.1/8
D.1/16
A.欧拉力正比于杆件材料的弹性模量E、断面惯性矩I及跨度的平方
B.欧拉力正比于杆件材料的弹性模量E以及断面惯性矩I,反比于跨度的平方
C.欧拉力反比于杆件材料的弹性模量E以及断面惯性矩I,正比于跨度的平方
D.欧拉力反比于杆件材料的弹性模量E、断面惯性矩I及跨度的平方
A.莫尔定理
B.功的互等定理
C.位移互等定理
D.卡氏定理
A.线弹性体的变形能仅与载荷及位移的最终值有关,而与载荷的作用次序无关
B.线弹性体的变形能不仅与载荷及位移的最终值有关,而且与载荷的作用次序有关
C.线弹性体的变形能与载荷及位移的最终值无关,而与载荷的作用次序有关
D.线弹性体的变形能与载荷及位移的最终值无关,与载荷的作用次序也无关
A.由于传导弯矩总是一次比一次小,所以这个计算过程是收敛的,最终可使结构达到真正的平衡状态
B.杆件分配弯矩等于分配系数乘以不平衡弯矩,方向与不平衡弯矩方向相反
C.将各节点逐次放松平衡时,一般来说对两个节点以上进行弯矩分配的结构均衡需进行多次分配与传导,当传导弯矩相当小时计算即可结束
D.在利用弯矩分配法求解问题的过程中,一般无需查弯曲要素表
A.杆件上任意一点的转角、弯矩逆时针为正
B.杆件上任意一点的转角、弯矩顺时针为负
C.杆件上任意一点的转角、弯矩顺时针为正
D.杆件上任意一点的转角逆时针为正、弯矩顺时针为正
A.5
B.2
C.3
D.1
A.固端弯矩
B.节点弯矩
C.杆端弯矩
D.分配弯矩
A.固端弯矩
B.强迫弯矩
C.杆端总弯矩
D.分配弯矩
A.力法方程
B.正则方程
C.三弯矩方程
D.五弯矩方程
最新试题
长期以来,总强度一直是船体结构强度校核的主要方面。
下面关于弯矩分配法的叙述中,不正确的是()。
船舶除具有一定的强度外,还必须具有一定的刚度。
若刚架受力后节点无线位移,则称之为()。
在单跨梁的弯曲理论中,我们规定()。
通过在方程中引入初始点的弯曲要素值来求解梁挠度曲线方程的方法叫做“初参数法”。
在方程组中,如果未知量前的系数δij=δji,则具有这种系数性质的方程,在数学上叫做()。
仅在梁的两端有支座支持,那么这种梁叫做()。
在利用弯矩分配法计算各杆的分配系数,要注意汇交于同一节点上各杆端的分配系数之和等于()。
从欧拉力计算公式可以看出()。