总风遮断阀是控制总风向列车管充风的一道重要关口，它的开断取决于（）。

分配阀主阀部主勾贝在制动位时当工作风缸向容积室充风后压力下降后，与列车管压差平衡时，是什么力使模板勾贝下移，从而通过什么阀遮断了工作风缸通r1的通道，从而形成了制动后的保压位。

均衡风缸压力是如何通过中继阀模板控制列车管的充排风的？

简述如何进行均衡部保压位泄漏试验？

电空控制器置“运转”位时，紧急阀一但因各种原因而动作，顶动微动开关，连通了（）与（）号线，就会使重联等电空阀一起得电动作。

电空阀由于下阀门（）张力较小，所以在失电时容易造成电空阀（）。

空气制动阀的作用柱塞与定位柱塞无论在“电空”位还是在“空气”位，只要手柄控制在相同的作用位时，其柱塞所处的左右位置（）。

单机运行时，本务机车为什么要关闭156塞门，而重联机车为什么要打开156塞门，试从原理上加以说明。

为什么将大闸手柄放在“制动”位瞬间回“中立”位，均衡风缸的压力不但不会继续减压，反而会自行缓解，试从电路上说明之。

109分配阀的主阀部是利用（）与（）的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的。