判断题自动闭塞法是城市轨道交通运输的备用闭塞方法。
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1.单项选择题列车自动控制系统(ATC)通过它的三个子系统:列车自动保护、列车自动监护和()来对运输组织进行自动的调整与操作
A.司机人工驾驶
B.列车自动运行
C.车站控制
D.调度扣点
2.单项选择题自动闭塞法用了()系统来确保地铁运输快速、安全、舒适、高密度的要求。
A.列车自动保护(ATP)
B.列车自动监护(ATS)
C.“ATC”列车自动控制
D.列车自动运行(ATO
3.单项选择题自动闭塞法是由在运行中的列车通过整个运行系统的()的运转来实现的闭塞方法。
A.调度安排
B.车站协调
C.司机赶点
D.技术设备
4.单项选择题电话闭塞法行车,应有行车调度员的命令,列车占用区间的凭证为(),发车凭证是行车值班员或规定的行车人员的手信号。
A.路票
B.速度码
C.调令
D.出站信号机显示的绿色灯光
5.单项选择题轨道交通运输中的行车闭塞一般分为自动闭塞、区间闭塞、()三种类型
A.电话闭塞
B.路票闭塞
C.空间闭塞
D.行车闭塞
9.判断题车站设备自控系统为人工实时监控系统。
10.判断题断路器是一种对电路进行控制和保护的低压电器。
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列车到达终点站清客完毕后,司机应迅速关门,在确认车门全部关闭,无夹人夹物,并且前方道岔防护信号及进路开放正确后方可驶入折返线。
题型:判断题
电话闭塞是没有机械、电气设备控制的条件下,仅凭()联系来保证列车空间间隔的行车闭塞法。
题型:单项选择题
担任救援的列车在接到行车调度员的命令后,要根据()在就近的车站进行“清客”作业。
题型:单项选择题
司机在确认前方道岔防护信号机及进路开放正确后方可驶出折返线。
题型:判断题
区间闭塞是通过运行()的方法来保证行车安全和运行秩序的一种闭塞方法。
题型:单项选择题
信号一般分为视觉信号、听觉信号和固定信号三大类。
题型:判断题
车站控制室对本车站的检票机设置总控应急开关。
题型:判断题
改用电话闭塞法行车,应有行车调度员的命令,列车占用区间的凭证为(),发车凭证是行车值班员或规定的行车人员的手信号。
题型:单项选择题
当自动闭塞设备发生故障停止使用或停运期间形成施工列车、调试列车、车载信号设备不良及非规定制式列车时而采用的一种()。
题型:单项选择题
当自动闭塞设备发生故障停止使用或停运期间形成施工列车、调试列车、车载信号设备不良及非规定制式列车时而采用的一种代用闭塞法。
题型:判断题