电动列车制动电阻采用条形电阻。

磁电式传感器的基本原理是电磁感应原理。

辅助系统由1500VDC触网供电，经受电弓传输到列车总线。

司机主控制器控制主电路。

400℃的温度范围内，Pt100热电阻温度传感器是首选测温元件。

每节车电子制动控制单元控制的微处理器可接收和终端制动需求信号和其它车辆信号。

PWM逆变器的相电压最大的幅值取决于中间电路电流。

VCU用于牵引设备功能及列车控制功能的高级别控制。

当司机按下开门按钮，开门信号将传给列车控制单元。

交流接触器的动作动力来源于交流电磁铁，电磁铁由两个「山」字形的幼硅钢片叠成，其中一个固定，在上面套上线圈，工作电压只有一种选择。