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A.驱动气缸
B.防跳轮
C.钢丝绳
D.驱动电机
A.螺栓联接
B.球铰联接
C.铰接
D.轴销联接
A.全部左旋
B.全部右旋
C.一半左旋、一半右旋
D.以上都不是
A.支承杆承受了门的重量并保持门叶在开与关的过程中的水平
B.驱动电机安装在丝杆上,丝杆的丝套通过平行连杆机构与光杆连接。通过光杆和托架带动门叶移动C.车厢内侧墙上设有紧急手柄,在紧急状态下使用能打开门叶
D.制动装置安装在光杆上,在门关闭时它的机械结构能防止门打开
A.有2个防跳轮,均为偏心轮
B.有2个滚轮,沿门上导轨滑动并承受门重载荷
C.有2个滚轮,均为偏心轮
D.防跳轮与门上导轨顶部的间隙一般控制在0.1mm至0.3mm
A.钢丝绳架、左门驱动架
B.挤压轮、驱动气缸
C.门上导轨、门止挡
D.绳轮、解钩气缸
A.适用于安装空间受限,工作条件较恶劣的环境
B.瞬时传动比不精确但平均传动比准确
C.用于任意两轴之间的传动
D.能在低速下传递较大的传动
最新试题
小容量直流接触器采用立体布置结构。
每节车电子制动控制单元控制电、空制动系统和车轮防滑保护。
中压总线的电压为380VAC。
每节车电子制动控制单元控制的微处理器可接收和终端制动需求信号和其它车辆信号。
网压表接受的是电压信号。
警惕开关告警以后,如果司机不采取相应的措施,列车将施加快速制动。
在通风模式下,供风温度基于客室内及风道温度进行控制。
如果车厢内太冷或者太热,将选择开关旋转至. "+1K,+2K, -1K, -2K"其中一个位置可以实现单节车的温度调节。
在应急通风模式下空调单元通风风机由蓄电池供电,此时电机绕组的的供电电压是110VDC。
牵引箱风扇故障被确认后,牵引控制单元封锁PWM逆变器。