VCU用于牵引设备功能及列车控制功能的高级别控制。

牵引箱风扇故障被确认后，牵引控制单元封锁PWM逆变器。

方式方向手柄是用来选择运行方向、转换为自动运行模式和编码手动运行模式。

来自牵引电机的电制动能量通过牵引逆变器在制动电阻上转换成热能。

磁电式传感器的基本原理是电磁感应原理。

每节车电子制动控制单元控制电、空制动系统和车轮防滑保护。

列车空调系统风道使用的温度传感器是NTC。

交流接触器的动作动力来源于交流电磁铁，电磁铁由两个「山」字形的幼硅钢片叠成，其中一个固定，在上面套上线圈，工作电压只有一种选择。

400℃的温度范围内，Pt100热电阻温度传感器是首选测温元件。

司机室照明电源为110VDC。