5T系统中（）报警最为严重

单项选择题5T系统中（）报警最为严重

A.一
B.二
C.三
D.四

1.单项选择题5T系统中按照危急行车安全的不同程度将报警级别分为（）级。

A.一
B.二
C.三
D.四

2.单项选择题5T系统在（）之上的应用以5T系统整合综合应用为主。

A.列检所
B.路局
C.车辆段
D.铁道部

3.单项选择题5T系统中探测站以上的网络通信统一采用（）协议。

A.SMTP
B.FTP
C.HTTP
D.TCP/IP

4.单项选择题5T系统中（）的测点接入是采用测点与测点数据处理服务器连通，测点服务器与临近车站通信机械室连通，通过站段局域网接入。

A.TADS和THDS
B.TADS、TPDS
C.TPDS和TFDS
D.TFDS和TADS

5.单项选择题5T系统整合通过（）信息实现跨系统的横向关联。

A.车次
B.车号
C.车型
D.辆序

6.单项选择题5T系统是（）安全防范预警系统。

A.车对车
B.地对地
C.地对车
D.车对地

7.单项选择题货车安全防范体系包含（）、TPDS、TADS、TFDS系统。

A、THDS
B、TCDS
C、TMDS
D、TFDS

8.单项选择题THDS探测站设备维修分（）、定期检修和故障应急抢修。

A、日常维护
B、春秋季整修
C、中修
D、大修

9.单项选择题铁路局监测站、车辆段复示站、列检复示站具备两路供电，并配备（）小时在线式UPS不间断应急电源。

A、4
B、8
C、2
D、3

10.单项选择题铁道部红外线动态检测车的测温精度项目考核标准：最接近环温加70℃的轴温：4℃以内优秀，（）以内良好

A.6℃
B.3℃
C.7℃
D.4℃