汽轮机超速、轴向位移、振动、低油压保护、低真空等保护装置每季度及每次机组检修后起动前应进行（），以检查跳闸逻辑、报警及停机动作值。

对于新建、扩建的火力发电机组主厂房、输煤、燃油及其他易燃易爆场所，宜选用（）电缆。

主机及主要辅机保护逻辑设计合理，符合工艺及控制要求，逻辑执行时序、相关保护的配合时间配置合理，防止由于（）等时间参数设置不当而导致的保护失灵。

操作员站及少数重要操作按钮的配置应能满足机组各种工况下的操作要求，特别是（）处理的要求。紧急停机停炉按钮配置，应采用与DCS分开的（）回路。

检修机组启动前或机组停运15天以上，应对机、炉主保护及其他重要热工保护装置进行（）试验，检查跳闸逻辑、报警及保护定值。热工保护连锁试验中，尽量采用物理方法进行实际传动，如条件不具备，可在现场信号源处模拟试验，但禁止在（）通过开路或短路输入端子的方法进行试验。

手动停机保护应具有独立于分散控制系统或可编程逻辑控制器PLC装置的（）控制回路，配置有双通道四跳闸线圈汽轮机紧急跳闸系统的机组，应定期进行汽轮机紧急跳闸系统在线试验。

重要控制回路的执行机构应具有三断保护（）功能，特别重要的执行机构，还应设有可靠的（）措施。

除特殊要求的设备外（如紧急停机电磁阀控制），其他所有设备都应采用（）控制，防止分散控制系统失电导致停机停炉时，引起该类设备误停运，造成重要主设备或辅机的损坏。

各类电缆按规定分层布置，电缆的（）应符合要求，避免任意交叉并留出足够的人行通道。

锅炉发生MFT后，热工人员需进行哪些操作？