（）会在70度B型显示轨面线附近出现不规则的、密集分布的点，同时在轨底线上显示0度探头的失波。

材质原因形成核伤的主要是由于钢锭内部存在（）等缺陷，在列车重复载荷的作用下，逐渐扩展而形成有害的伤损。

钢轨探伤发现隧道内的轻伤钢轨应（）。

探测老、杂轨和线路爬行严重区段，在螺孔附近出现螺孔水平裂回波，鉴别方法有（）。

接触焊配轨中钢轨最小长度不得小于（），需要锯轨时应先调直后锯轨。

闪光焊中灰斑的特征是（）。

钢轨伤损记录中的钢轨基本情况内容包括（）。

气压焊中的过烧的主要特征是（），原因是回热温度过高。

涡流探伤的优点有（）。

塑性气压焊是将钢轨两清洁端面紧密贴合，并对贴面使用焊炬产生气体火焰加热至塑性状态，加顶锻，在压力作用下固原体中的（）之间进行扩散再结晶，两金属间形成新的结晶使两根钢轨焊接。