工电系统各专业必须把确保安全放在首位，建立健全有效的（）体系，抓好施工组织管理和现场安全控制，确保行车和作业绝对安全。

严格控制天窗点外作业项目，线路允许速度120km/h及以上区段严禁天窗点外上道检查或作业。特殊情况必须检查或作业，须经（）批准。

应对特殊风险的安全防控措施中，防护失效，必须通知（）

动车组运行时段“V型”天窗作业，现场作业人员接到避车信息后，立即停止作业，站在本线外侧轨枕头上。

普速铁路施工和维修作业，在路肩运送材料机具，上下工横越线路，线路维修作业中（），桥梁维修作业中桥隧涵标志涂刷、个别人行道步板更换、人行道栏杆涂装，接触网步行巡视，开挖基坑等作业，须设驻站联络员和现场防护员。

（）首列列车通过移动减速信号牌设置地点后，当到达限速时间节点时，即可更换限速值。

利用天窗点外上道检查、检测时，现场防护员要每隔（）分钟检查手机信号状态，试验对讲机。

短路铜线的安设位置由防护员自己确定及安设。

双线或多线并行地段本线封锁时，现场防护员可站在本线线路中心内防护，但不得进入（）

线路、道岔除雪实行天窗管制（维修基地内线路、道岔除外），在车站设驻站联络员，现场每个除雪小组不必设专职防护员。