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B、120
C、140
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A、施工安全协议
B、施工协议
C、施工措施
D、施工安全措施
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B、2
C、3
D、2.5
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C、3
D、2.5
最新试题
工电系统各专业必须把确保安全放在首位,建立健全有效的()体系,抓好施工组织管理和现场安全控制,确保行车和作业绝对安全。
双线或多线并行地段本线封锁时,现场防护员可站在本线线路中心内防护,但不得进入()
要在通讯盲区区段设置(),提示作业人员进入盲区,提示防护员及时变换通讯工具或联控方式,要有计划地安设中继台,消除对讲机通讯盲区。
()作业中必须严格执行《驻站联络员与现场防护员、作业负责人间报告流程及用语》。
()首列列车通过移动减速信号牌设置地点后,当到达限速时间节点时,即可更换限速值。
短路铜线的安设位置由防护员自己确定及安设。
线路、道岔除雪实行天窗管制(维修基地内线路、道岔除外),在车站设驻站联络员,现场每个除雪小组不必设专职防护员。
现场防护员、驻站联络员必须穿着橙色或黄色反光马甲(含反光马甲一体的作业服),携带必备通讯工具、防护用品并确认其完好,持()上岗。
动车组运行时段“V型”天窗作业,现场作业人员接到避车信息后,立即停止作业,站在本线外侧轨枕头上。
站内作业时,严禁站在()以内,现场防护员根据实际按照既保证自身安全,又保证防护作用发挥的原则合理确定站位位置。