传感阀安装（），用以减小车辆运行震动对抑制盘的影响。

制动倍率是制动效率为（）时制动装置所产生的理论闸瓦压力与制动缸活塞上的推力之比值。

制动时调整阀受来自120阀制动孔的压力空气、来自传感阀降压风缸的压力空气和进入制动缸的压力空气共同作用来控制（）的空气压力，最终与降压风缸的压力空气相平衡。

繁忙干线单线系指连接繁忙干线的（）。

（）是指在技术站与邻接区段内的几个中间站之间开行，用于输送这几个中间站到发车流的列车。

货车零部件修理的成本费用接近或大于新品价格，或其零部件修理工艺复杂，一般修理不易恢复其原技术性能时，则实行更换新品，而旧品不再修理或集中加修或重造以恢复其性能的检修方式，叫（）。

列车前端越过进站（进路）信号机或（）即构成“向占用线接入列车”。

（）系指事故原因、责任尚未查清，需待认定的情况。

货车制动机设空重车调整装置，是因为重车运行时的动能远远大于空车。所以空、重车在实施制动时，所需要的（）也不同。

其他线路系指（）以外的线路。