车辆空车时，抑制盘座落在支架的导管（），作为空车时传感阀称重的基准。

（）是指在技术站与邻接区段内的几个中间站之间开行，用于输送这几个中间站到发车流的列车。

制动倍率是制动效率为（）时制动装置所产生的理论闸瓦压力与制动缸活塞上的推力之比值。

当车辆装载时，抑制盘触头与（）接触后，其与横跨梁的相对高度不变，又作为车辆装载时传感阀称重的基准。

调整阀的上盖的显示牌用来显示制动缸的压力是空车位、（）或重车位。

列车前端越过进站（进路）信号机或（）即构成“向占用线接入列车”。

（）系指事故原因、责任尚未查清，需待认定的情况。

人工检查发现的同类故障辆（件）数：不包括（）不可视部位。

货车零部件修理的成本费用接近或大于新品价格，或其零部件修理工艺复杂，一般修理不易恢复其原技术性能时，则实行更换新品，而旧品不再修理或集中加修或重造以恢复其性能的检修方式，叫（）。

车辆纵向是指车辆位于平直线路时，沿车辆（）的连接牵引方向。