A、日常维护和定期检修
B、大修和小修
C、段修和厂修
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A、现场维护
B、网络维护
C、系统维护
A、现场维护
B、网络维护
C、系统维护
A、现场维护
B、网络维护
C、系统维护
A、NetBEUI
B、IPX/SPX
C、TCP/IP
A、100kbit/s
B、128kbit/s
C、256kbit/s
A、一类
B、二类
C、三类
A、10m
B、20m
C、30m
A、来车方向前400M、后100M应为直线段
B、来车方向后400M、前100M应为直线段
C、来车方向前400M、后400M应为直线段
A、温度-45~+60℃,湿度≤95%
B、温度-45~+60℃,湿度≤80%
C、温度-30~+60℃,湿度≤95%
A、5-120Km/H
B、20-120Km/H
C、30-120Km/H
最新试题
()的用途是记录列检作业场每班工作情况,由列检值班员填写或录入,格式由铁路局制定。保存电子或纸质台账。
人工检查发现的同类故障辆(件)数:不包括()不可视部位。
车辆端部距离距离标签()的一端为名义1位端。
铁路货车安全防范系统准确率指标评价范围包括()。
制动距离指自动制动阀的手把移到制动位,制动管开始减压时起,直到列车()时止,列车所运行的距离。
铁路货车安全防范系统()=后续单位扣修辆数/本-单位排出辆数×100%。
自轮运转设备是指无需铁路货车装运,能依靠自有轮对在铁路上运行,但须按()向铁路办理托运手续的机械和设备。
传感阀安装(),用以减小车辆运行震动对抑制盘的影响。
基础制动装置的作用是把制动缸活塞上的推力()以后平均地传给各个闸瓦,使之压紧车轮而产生制动作用。
制动时调整阀受来自120阀制动孔的压力空气、来自传感阀降压风缸的压力空气和进入制动缸的压力空气共同作用来控制()的空气压力,最终与降压风缸的压力空气相平衡。