A、8
B、9
C、10
D、12
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A、5
B、10
C、15
D、20
A、175*175*120mm
B、185*185*120mm
C、175*175*100mm
D、175*175*175mm
A、汽车
B、电动车
C、电瓶车
D、行车
A、冬季施工结束时,应放尽打磨设备给水装置及管道线路内残留液体,防止冻裂
B、打磨设备开机前应先启动电源稳压装置
C、打磨完成后承轨台之间钳口距离允许误差±5mm
D、打磨后的轨道板需要将磨削水从套管中吸出,并保证套管内干燥清洁才可注脂
A、20分钟
B、30分钟
C、60分钟
D、15分钟
A、50%
B、60%
C、75%
D、80%
A、10
B、20
C、30
D、40
A、1
B、2
C、3
D、4
A、1
B、2
C、3
D、4
A、4兆欧
B、3兆欧
C、2.5兆欧
D、2兆欧
最新试题
轨道板精调后,禁止人员踩踏,并尽量在()h内完成自密实混凝土灌注。
轨排安装,标准扣件的安装必须正确,不得()任何一个部件,扣件扭紧力必须与设计相符。
右线线路平面参数计算与设置,右线线路参数设置时必须注意()
加密CPⅢ点埋设时,预埋件顶端宜竖直上翘()mm,以便于标志的应用与防护。
如果全站仪距轨道几何状态测量仪之间的距离超过()米或轨检小车临近全站仪时倾角过大,没有及时将小车棱镜调向全站仪,极易造成搭接高程误差超限。
轨道板粗铺前,应对底座板进行铺板线放样及高程检测,确保底座板高程误差在()mm范围内,如不满足应在粗铺前进行处理。
精调作业前对轨道板进行粗调。首先在轨道板左、右两侧的预埋套管上安装精调支座(精调爪),每块板()个支座。
在施工过程中,特别是精调过程中,轨道几何状态测量仪在()和气流的影响下会出现数据的跳动,施工时测量人员不能凭经验定数据,一定待数据稳定后再进行施工,不能盲目追求高效率。
精调下一段施工时,应伸入上一段不少于()m进行搭接测量。
线路CPⅡ加密点,路基、桥梁地段按()m间距在线路上进行CPⅡ加密测量。