A.+0.038mm
B.-0.038mm
C.0.38mm
D.-0.38mm
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A.0.013~0.007mm
B.0.013~0.017mm
C.0.13~0.007mm
D.0.013~0.07mm
A.工作容积
B.气缸
C.活塞行程
D.压缩容积
A.1-4-3-6-2-5缸
B.1-5-4-3-2-4缸
C.1-5-2-6-3-4缸
D.1-5-3-6-2-4缸
A.进气和排气
B.进入混合气
C.获得更大功率
D.减少油耗
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最新试题
LKJ-93型监控装置持续发出报警后,机车乘务员确认地面信号机显示,如为进行信号时,在7s内按压()键解除信号突变报警和关闭信号的防冒模式。
LKJ-93型监控装置机车信号故障模式:列车运行中机车乘务员确认机车信号发生故障,并通知列车调度员,允许机车乘务员在()状态下顺序按压[4]键后,5s内依次按压[出库/8]、[4]键,将监控装置控制改为机车信号故障模式。
LKJ-93型监控装置持续发出报警后,在7s报警时间内如未按压[解锁/2]键应答,则监控装置按()进行控制。
柴油机曲轴上对外输出的扭矩称为(),用符号Me表示,单位为N²m。
LKJ-93型监控装置“引导”行车监控模式在进站(接车进路)信号机处自动开口20km/h,并且监控列车以不超过()的速度越过该信号机。
LKJ-93型监控装置“走停走”控制模式自动闭塞区段,在分区信号机前机车信号显示停车信号(模式曲线在信号机前限速为0)时,列车在该信号机前停车2min后监控装置自动解除停车控制模式,列车启动后,监控列车以最高不超过()的速度运行到次一信号机,按其显示要求监控列车运行。
GYK 具有哪几种提速状态()。
LKJ-93型监控装置“引导”行车模式,自动引导在标准移频或标准UM71区段的进站(接车进路)信号机前,机车信号机显示()信号时,同时SD1、SD3指示灯闪烁,则机车乘务员不需按压[解锁/2]键。
列车侧线进站,在进站信号机前,机车信号显示()信号,监控装置控制列车以不超过道岔规定速度通过道岔,并按次一架信号机显示的进行信号监控列车运行。
特殊站的机车停车位置标距离出站(发车进路)信号机小于()。