A、理论尖端
B、实际尖端
C、辙叉跟段
D、辙叉趾端
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A、2秒,3mm+2mm/km
B、2秒,1mm+2mm/km
C、1秒,1mm+2mm/km
D、2秒,2mm+2mm/km的全站仪,其标称测量精度应
A、增大
B、不变
C、减小
D、不确定
A、250m
B、300m
C、200m
D、400m
A、30
B、60
C、40
D、50
A、30
B、20
C、10
D、15
A、1
B、5
C、10
D、15
A、270
B、300
C、180
D、240
A、2.5mm
B、4mm
C、16mm
D、25mm2
A、3m
B、3,5m
C、4m
D、4.5m
A、50mm
B、60mm
C、70mm
D、80mm
最新试题
有砟道床应采用特级碎石道砟,其材质应符合相关标准要求,并应经水洗。
扣件预埋套管失效时应及时采用相同型号套管进行修复,取出失效套管时,尽可能不伤及套管周围钢筋,且油渍或油脂不得污染孔壁。
道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时,宜同时更换尖轨和基本轨。如待换上的尖轨与原基本轨或原尖轨与待换上的基本轨降低值满足要求,可单独更换尖轨或基本轨,否则应同时更换尖轨和基本轨。
桥梁、隧道、曲线中点、圆曲线及缓和曲线始终点、涵渠、变坡点和铁路局、工务段管界均不设标志,但应做出标识。
根据季节特点对线路进行重点检查,属于周期检修基本工作。
高低调整:通过起道或落道作业进行调整。可以通过扣件系统进行高低调整作业。
焊接钢轨施工第一列限速不超过200km/h,以后恢复常速。
可以对转辙器滑床台涂油,辙叉滑床台可涂固体润滑剂。各部位螺栓涂油时不得污染橡胶垫板、弹性铁垫和弹性基板。
发现钢轨重伤时对裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤,应按照钢轨折断进行紧急处理、临时处理或永久处理。
应根据设计采用相应Ш型混凝土枕,轨枕配置标准为每千米1800根,均匀布置。