A.2个
B.4个
C.6个
D.8个
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A.2个
B.4个
C.6个
D.8个
A.1倍
B.3—6倍
C.10倍
D.20倍
A.转向架
B.车钩缓冲装置
C.制动装置
D.车体
A.-10℃一+70℃
B.-50℃一+50℃
C.0℃一+70℃
D.-50℃一+70℃
A.上下心盘与磨耗盘
B.承载鞍与轴承
C.侧架导框槽与承载鞍
D.承载鞍与导框顶部
A.构架部分
B.摇枕弹簧装置
C.轮对轴承装置
D.车钩缓冲装置
A.10m
B.15m
C.19m
D.25m
A.10t
B.15t
C.21t
D.25t
A.手柄弹簧
B.减速弹簧
C.局减阀簧
D.稳定杆
A.10%
B.95%
C.100%
D.50%
最新试题
调整阀的上盖的显示牌用来显示制动缸的压力是空车位、()或重车位。
抑制盘安放在支架的圆柱形导管上,并在其弹簧套在圆柱上,将弹簧座套入螺杆上,拧上触头并调整其长度,用()固定。
车辆端部距离距离标签()的一端为名义1位端。
重车所需要的制动力大,空车所需要的制动力小。如果未按规定调整空、重车位,空车由于制动力过大,容易()。而重车制动力却不足,在规定的制动距离内有停不住车的危险。
凡承担的客、货运量和车流组织任务涉及整个铁路网的枢纽都属于()铁路枢纽。
靠固体摩擦或液体摩擦使列车动能转变为热能的制动方式叫()。
()通常是挂有机械保温车组、保温车或行包车,定期开行,以较高的速度运送鲜活、易腐货物及日用消费品的列车。
()的用途是记录列检作业场每班工作情况,由列检值班员填写或录入,格式由铁路局制定。保存电子或纸质台账。
由()自动对列车单侧所有轴承温升进行对比,温升最高的为最大值。
货车制动机设空重车调整装置,是因为重车运行时的动能远远大于空车。所以空、重车在实施制动时,所需要的()也不同。