单项选择题抑制盘安放在支架的圆柱形导管上，并在其弹簧套在圆柱上，将弹簧座套入螺杆上，拧上触头并调整其长度，用（）固定。
A.螺栓
B.开口销
C.拉铆钉
D.法兰
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
1.单项选择题抑制盘上部为圆盘，中部为（），下部为螺杆、弹簧座和带螺纹的六方触头。
A.导管
B.导杆
C.触头
D.弹簧
2.单项选择题传感阀支架安装在梁上方车体中梁上，用螺栓紧固，支架用以安放抑制盘、安装传感阀与管路（）连接。
A.螺栓
B.铆焊
C.拉铆钉
D.法兰
3.单项选择题传感阀安装在支架上，车辆制动时，传感阀测量车辆的载重并通过进入降压风缸的压力空气驱动调整阀，从而控制进入（）的空气压力。
A.副风缸
B.降压风缸
C.制动缸
D.加速缓解风缸
4.单项选择题传感阀安装在支架上，（），正对抑制盘的下盘面。
A.触杆向上
B.触杆向下
C.触杆向内
D.触杆向外
5.单项选择题发生配件脱落事故时，应确认线路上第一刮碰痕迹的地点，并前往配件脱落刮碰痕迹的地点前方线路进行勘察和寻找（）的配件。
A.脱落丢失
B.定检过期
C.破损
D.脱轨车辆
6.单项选择题发生脱轨事故时，对第一脱轨点车轮轮缘在钢轨上运行痕迹进行拍照和摄像，对脱轨铁路货车轮对等配件进行（），并逐辆进行记录。
A.回收
B.技术检查
C.现场测量
D.检查测量
7.单项选择题发生脱轨事故时，须调查脱轨的具体地点、第一脱轨车辆、轴位，并找到（），确认打击线路的痕迹或轨迹，对脱轨点前方（列车运行相反方向）一定长度的线路范围内有无机车车辆配件脱落、刮碰行车设备的痕迹等情况进行检查。
A.脱轨的车辆
B.破损的车辆配件
C.散落的车辆配件
D.第一脱轨点
8.单项选择题事故现场调查小组要在第一时间赶到事故发生地点，收集与事故发生相关的证据材料和信息，包括（）的线路情况等。
A.事故发生地点
B.列车停留地点
C.检查脱轨点前方一定长度范围内
D.前方车站
9.单项选择题事故现场调查小组要在第一时间赶到事故发生地点，对事故现场、损坏铁路货车进行拍照、摄像、勘察、测量，对（）的技术状态进行全面调查，逐辆建档留存。
A.发生事故的列车
B.损坏铁路货车
C.没有脱线的货车
D.已经脱线的货车
10.单项选择题L-A、L-B型组合式制动梁制动梁为（）结构，滑块在闸瓦托上铸出。
A.滑块式
B.焊接式
C.压力装配方式
D.插接式
最新试题
由（）自动对列车单侧所有轴承温升进行对比，温升最高的为最大值。
题型：单项选择题
车辆空车时，抑制盘座落在支架的导管（），作为空车时传感阀称重的基准。
题型：单项选择题
列车前端越过进站（进路）信号机或（）即构成“向占用线接入列车”。
题型：单项选择题
（）系指事故原因、责任尚未查清，需待认定的情况。
题型：单项选择题
自轮运转设备是指无需铁路货车装运，能依靠自有轮对在铁路上运行，但须按（）向铁路办理托运手续的机械和设备。
题型：单项选择题
货车（）是指货车在实际使用状态下，经过数理统计和科学分析并结合当前具体条件，有计划地确定其在一定状态下是否修理的检修方式。
题型：单项选择题
凡承担的客、货运量和车流组织任务涉及整个铁路网的枢纽都属于（）铁路枢纽。
题型：单项选择题
基础制动装置的作用是把制动缸活塞上的推力（）以后平均地传给各个闸瓦，使之压紧车轮而产生制动作用。
题型：单项选择题
凡承担的客、货运量和车流组织主要为一定得区域范围服务的枢纽都属于（）铁路枢纽。
题型：单项选择题
货车零部件修理的成本费用接近或大于新品价格，或其零部件修理工艺复杂，一般修理不易恢复其原技术性能时，则实行更换新品，而旧品不再修理或集中加修或重造以恢复其性能的检修方式，叫（）。
题型：单项选择题