A.调整
B.均衡
C.控制
D.限制
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A.电压
B.电流
C.电感
D.极性
A.36
B.48
C.110
D.220
A.KM1
B.KM2
C.KM3
D.KM4
A.轴温报警器
B.烟火报警器
C.电子防滑器
D.行车安全监控
A.KAX1
B.TFX1
C.KZS/M-I
D.TCDS
A.150~200mm
B.100~250mm
C.150~250mm
D.100~150mm
A.动车组报废
B.动车组大破
C.动车组中破
D.动车组小破
A.蒸发器
B.气液分离器
C.干燥过滤器
D.冷凝器
A.会报警、会使用消防器材、会使用紧急制动阀
B.会报警、会使用消防器材、会扑灭初期火灾
C.会报警、会扑灭初期火灾、会使用紧急制动阀
D.会报警、会扑灭初期火灾、会使用消防锤
A.字母a
B.字母A
C.拼音zh
D.五笔字型的字根
最新试题
运用客车质量鉴定时,对于转向架油压减振器及座,属于B类故障的情形有()。
运用客车质量鉴定时,对于空气弹簧及附属装置的差压阀、高度调整阀、空重车调整阀及调整装置、风管,列入A类故障的情形有()。
运用客车质量鉴定时,对于给水、用水装置,列入A类故障的情形有()。
运用客车质量鉴定时,对于各门、翻板及簧、锁、门止、碰头及各型压条,列入B类故障的情形有()。
在图样中标注尺寸的要素是()。
《铁路客车运用维修规程》第167条规定:对客车(),应组织有关人员学习、培训,以适应运用工作不断发展的要求。
运用客车质量鉴定时,对于转向架摇枕挡和旁承,属于A类故障的情形有()。
运用客车质量鉴定时,列入技术资料台账的必备资料及图纸的有()。
运用客车质量鉴定时,对于制动梁及吊,闸瓦及托、调整簧、防翻装置,闸瓦托吊销防脱挡,各圆销及套、开口销,各垂下品距轨面距离,列入A类故障的情形有()。
104分配阀产生自然缓解的原因是()。