A.车体每延长lm增加的自重量
B.车体每延长lm增加的载重量
C.车辆载重与车辆全长之比
D.车辆总重与车辆全长之比
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A.插头
B.插座
C.挂盒
D.电力线
A.0.2MΩ
B.1MΩ
C.2MΩ
D.4MΩ
A.7
B.8
C.9
D.10
A.电压表
B.电流表
C.万用表
D.兆欧表
A.42007
B.42038
C.42008
D.42067
A.A
B.B
C.C
D.D
A.车顶
B.车下
C.车内
D.两端
A.前部
B.中部
C.后部
D.全部
A.单足或并双足
B.大步跨越
C.跑步
D.跨步
A.ATA
B.ATB
C.ATC
D.ATD
最新试题
运用客车质量鉴定时,对于转向架摇枕挡和旁承,属于B类故障的情形有()。
运用客车质量鉴定时,对于制动梁及吊,闸瓦及托、调整簧、防翻装置,闸瓦托吊销防脱挡,各圆销及套、开口销,各垂下品距轨面距离,列入A类故障的情形有()。
钻孔清除切屑错误的做法是()。
运用客车质量鉴定时,对于空气制动机,各阀、塞门,风缸及悬吊装置,远心集尘器,列入D类故障的情形有()。
《铁路客车运用维修规程》第167条规定:对客车(),应组织有关人员学习、培训,以适应运用工作不断发展的要求。
对于客车消防工作要求“三懂三会”,其中“三会”是指()。
列车自动制动机在下列情况下,只需进行简略试验的有()。
ST1-600型闸调器在构造上由()组成。
运用客车质量鉴定时,对于转向架油压减振器及座,属于B类故障的情形有()。
运用客车质量鉴定时,对于制动管系、压力表、紧急制动阀、手制动机,列入B类故障的情形有()。