A、自重较大，相应的水平推力也较大，增加了下部结构的工程数量，对地基条件的要求较高。
B、由于拱桥水平推力较大，在连续多孔的大、中桥梁中，为防止一孔破坏而影响全桥的安全，需要采用较复杂的措施，或设置单向推力墩，增加了造价。
C、上承式拱桥的建筑高度较高，当用于城市立体交叉及平原区的桥梁时，因桥面标高提高，而使两岸接线的工程量增大，或使桥面纵坡增大，既增大造价又对行车不利。
D、跨越能力较小。

A、辐射式斜拉桥
C、竖琴式斜拉桥
B、地锚式悬索桥
D、自锚式悬索桥

A、斜拉桥是由上部结构的斜拉索、索塔和主梁及下部结构的桥墩、桥台组成的组合体系桥梁
B、斜拉桥是一种高次静定的组合结构
C、斜拉索是斜拉桥的主要承重构件之一
D、与悬索桥相比，斜拉桥不需要笨重的锚固装置，但抗风性能没悬索桥好

A、结构整体刚度大，稳定性好，构造简单，施工方便，且荷载作用下拱沿跨弯矩分布较为均匀，对地基条件要求高。
B、可用于地基条件较差时或坦拱情况，但铰的设置使构造复杂，施工困难，且降低了整体刚度。
C、由于顶铰的设置使拱挠曲线在拱顶转折，增大车辆冲击，对行车不利。
D、跨越能力大，超载能力大，施工方便，是一种极具发展前途的拱桥结构形式。

A、在侧墙间略高于高水位的平面上铺一层向路堤方向设有斜坡的夯实黏土作为防水层
B、在黏土层上再铺一层碎石
C、将积水引向设于桥台后路堤的盲沟内
D、将水排向路堤外

A、墩身截面验算
B、地基承载力和偏心距验算
C、桥墩稳定性验算
D、承台抗冲切验算

A、基础计算
B、承台计算
C、盖梁计算
D、桩柱计算

A、提高了桥梁的跨越能力
B、缩短了主梁的跨径
C、降低了梁高
D、结构构造复杂，施工比较麻烦

A、承受桥跨结构的荷重
B、承受流水压力、水面以上的风力和可能出现的流冰压力、船只或漂浮物或汽车撞击作用。
C、衔接两岸路堤的构造物
D、既要能挡土护岸，又要承受台背填土压力及路堤上车辆荷载产生的附件土侧压力。

A、将桥台视为上下端铰支，承受竖向荷载和横向荷载作用的竖梁（简支梁，验算墙身圬工的偏心受压强度和抗剪强度。
B、将台身和翼墙（包括基础视作在弹性地基上的短梁，验算桥台在该平面内的弯曲强度。
C、计算各截面的内力，进行配筋设计和验算
D、验算地基土的承载力。